Finaliza la temporada 2026 del Campeonato IMSA Weathertech. Aquí te traemos los campeones de las categorías Grand Touring Prototype (GTP) y Le Mans Prototype 2 (LMP2) coronados tras la Petit Le Mans, la última carrera de la temporada.
Jack Aitken es el campeón 2026 de la máxima categoría de IMSA. El piloto del Cadillac VSeries.R No. 31 de Action Express cierra la temporada con un total de 3020 puntos. Aitken logró 7 podios en 9 de las carreras en la que participó la categoría GTP que incluyen victorias en Detroit y Watkins Glen. Cadillac se llevó también el título de constructores, mientras que Action Express Racing conquistó el título de equipos.
Lamentablemente Aitken, Earl Bamber y Frederik Vestí no pudieron finalizar la Petit Le Mans en Road Atlanta debido a un accidente en los últimos momentos de la carrera. Faltando apenas 20 minutos en el reloj la máquina No. 31 se vio envuelta en una colisión con el Aston Martin Valkyrie No. 23 que los mando directamente a la barrera de neumáticos.
“Es una sensación un tanto extraña ganar un campeonato mientras te diriges a la bandera verde, pero obviamente ha sido un año fantástico, dada la increíble consistencia que hemos tenido como marca y como equipo”, dijo Aitken. “No podría haberlo logrado sin mis compañeros de equipo, y resulta un poco agridulce que no todos hayan podido compartirlo conmigo”.
“Ha sido un año fantástico —como todos hemos comentado— por la increíble consistencia que hemos mantenido como marca y como equipo. Diez podios consecutivos para Cadillac; nosotros hemos estado ahí arriba en varios de ellos”.
Aitken hizo historia al convertirse en el único solo-piloto en ganar un campeonato en IMSA. Esto ya que su compañero Earl Bamber estuvo ausente en el Gran Premio de Long Beach por compromisos en el Campeonato Mundial de Resistencia.
“No podría haberlo logrado sin mis compañeros de equipo. Me deja un sabor agridulce que Earl no haya podido estar conmigo porque, sinceramente, debería estarlo. El hecho de haberse perdido esa carrera no significa realmente nada para mí; él debería estar aquí arriba. Es una lástima”.
“Ha sido un año divertido porque hemos sido impecables; el equipo técnico ha trabajado a la perfección. El enfoque de trabajar como un solo equipo nos ha ayudado muchísimo. El auto ha experimentado una evolución enorme en los últimos cuatro años, desde que ganamos en 2023. Es un momento especial para mí”.
2: Laurin Heinrich (161)
3: Nick Yelloly / Renger van der Zande (297)
Alex Quinn y George Kurtz son los campeones de 2026 de la categoría LMP2. La dupla del OReca 07 LMP2 No. 04 de Crowdstrike Racing by APR culminó la temporada no solo como campeones en clase, sino con la victoria en la Petit Le Mans de la competitiva clase de Prototipos.
“Esto es increíblemente especial porque fue realmente un esfuerzo de equipo”, dijo Kurtz. “Mis compañeros de equipo fueron sencillamente fenomenales, el equipo nos dio un auto magnífico y tuvimos que superar muchísimas adversidades, tanto a lo largo de la temporada como, obviamente, en esta carrera. Hubo constantes altibajos. Fue un verdadero duelo mano a mano con el auto No. 43”.
“Desde mi punto de vista, esta es probablemente una de las mejores temporadas que he tenido jamás”.
El equipo se llevó ambos honores en Road Atlanta pero no sin antes pasar por percances durante el enduro de 10 horas de duración que en momentos puso en riesgo el título LMP2. En el transcurso de la Petit Le Mans Crowdstrike Racing by APR tuvo que traer la máquina por reparaciones, en una ocasión luego de un contacto con el también contendiente al título, el Oreca 07 LMP2 No. 43 de Jeremy Clarke, Tom Dillmann y Bijoy Garg.
“Toda la carrera, no solo ese incidente, fue bastante caótica”, dijo Quinn. “Al principio parecía que las cosas no iban a nuestro favor. Por supuesto, logramos recuperarnos”.
“Lo del incidente con Tom [Dillmann] fue complicado. El auto sufrió daños. Supongo que es una buena oportunidad para agradecer al equipo, porque lo repararon a una velocidad increíble y lograron mantenernos en la vuelta del líder”.
“En cierto modo, tal vez nos benefició: gracias a una ventaja en el consumo de combustible y a la siguiente bandera amarilla, volvimos a colocarnos en cabeza. Tom recibió una penalización por aquello, lo que cambió las posiciones”
“En ese momento me sentía frustrado, pero fue precisamente entonces cuando completé muchas de mis mejores vueltas de la carrera. Supongo que todo sucede por algo. Al final, todo salió bien”.
2: Jeremy Clarke / Tom Dillmann (20)
3: Daniel Goldburg (195)