La 10va temporada del Campeonato Mundial de Resistencia (FIA WEC) inicia con 37 inscritos, 2 menos de los 39 previamente anunciados tiempo completo debido a la ausencia de ambas máquinas Le Mans Hypercar del fabricante Peugeot.
La temporada da inicio con un enduro de 1,000 millas en el legendario circuito Sebring Raceway como parte del “Super Sebring”. La pandemia provocó que dicho evento no se llevará a cabo en los años 2020 y 2021.
La categoría Le Mans Hypercar, la cual debuta en suelo Americano, llega con 4 máquinas de las cuales 2 son del fabricante Toyota, una del equipo Glickenhaus Racing y otra por parte de Alpine Elf Racing. La razón de la ausencia de Peugeot es que el fabricante francés aún se encuentra en el proceso de homologación de su Peugeot 9×8.
En la categoría LMP2 estará más interesante que nunca con un total de 15 máquinas, 4 más en comparación a los inscritos en 2021, todas Oreca 07 LMP2.
La grilla ve la confirmación del rumor de que el Team Penske entraría a los rangos LMP2 del FIA WEC. Se confirma que Dane Cameron, Emmanuel Collard y el brasileño Felipe Nasr conducirán el Oreca 07 #5, en lo que sería preparaciones al asalto en 2022 en la categoría Le Mans Hypercar con Porsche.
En LMGTE Pro Corvette Racing se une a AF Corse y al Porsche GT Team a tiempo completo en 2022, totalizando 5 máquinas en la máxima categorías de autos GT del Campeonato Mundial de Resistencia.
13 inscritos conforman la grilla en LMGTE Am con la presencia de 5 Ferrari 488 GTE Evo, 5 Porsche 911 RSR y 3 Aston Martin Vantage GTE.
La acción en el asfalto comienza el Miércoles 16 de Marzo. Las 1,000 Millas de Sebring se llevarán a cabo el Viernes 19. Se entiende que la carrera mantendrá el formato de 1,000 millas o 8 Horas de competencia.