El Campeonato Mundial de Resistencia (FIA WEC) vuelve a lanzar el banderazo verde tras 6 meses de pausa forzada por la pandemia del COVID-19.
Las 6 Horas de Spa-Francorchamps, carrera que en parte sirve para preparación de las 24 Horas de Le Mans, tuvieron que iniciar con las 30 máquinas detrás del auto de seguridad debido a las inclementes condiciones climáticas en el circuito de Spa.
Rebellion Racing partió desde la pole pero rápidamente perdió la posición al caer la verde debido a la falta de agarre en los neumáticos por la temperatura de la pista.
Toyota Gazoo Racing se posicionó 1 y 2 en la primera vuelta con Sébastien Buemi liderando en el Toyota TS050 #8. Norman Nato del Rebellion R13 #1 cayó hasta la 4ta posición detrás del Enso CLM P1/01 #4 de ByKolles Racing.
El TS050 #8 se vio en los monitores en lo que pareció ser tener problemas mecánicos al tratar de frenar, afortunadamente Buemi pudo continuar y mantener el liderato. El Enso CLM P1/01 #4 de ByKolles Racing también presentó problemas pero pudo seguir.
Las posiciones en la categoría LMP2 se mantuvieron sin cambios con respecto al inicio de la carrera. Filipe Albuquerque continuó liderando en el Oreca 07 LMP2 #22 de United Autosports.
Otro que perdió la punta al Aston Martin Vantage #97 fue el Porsche 911 RSR #92 del Porsche GT Team en LMGTE PRO. Este último conducido por Kevin Estre recuperó la punta para luego ser superado por el Ferrari 488 GTE Evo #51 de Alessandro Pier Guidi quien remontó desde la 3ra posición hasta el frente.
En LMGTE AM las primeras 3 posiciones se clasificaron como partieron. El Porsche 911 RSR #77 de Christian Ried estuvo seguido de otros dos Porsches del Team Project One con el #56 de Egidio Perfetti y el #57 del nortemericano y oriundo de Texas Ben Keating transitando 2do y 3ro respectivamente.
Las condiciones en pista iban lentamente cambiando de mojado a seco a lo que los equipos decidieron cambiar a neumáticos lisos en la primera parada en pits, la cual vino tras 55 minutos de carrera transcurridos.
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