¡Cayó la noche en Sebring Raceway! El tiempo de conducción en horas de la noche será un poco más prolongado de lo habitual ya que en esta época del año el sol tiende a ponerse mucho más temprano que en el mes de Marzo.
Resumen Hora 6 – 9
La 6ta hora de competencia trajo más drama a la carrera. El Cadillac DPi #10 fue nuevamente penalizado por pasar durante condiciones de bandera amarilla, la penalidad les dio una pase por pits. Esto se sumó a los problemas presentados luego de un contacto en pista que los puso 5 vueltas por detrás del líder.
Otro contendiente nuevamente presentando problemas durante la hora #8 fue el Chevrolet Corvette C8.R #4 el cual se fue directamente contra la barrera de neumáticos en la curva 17 de Sebring Raceway. Oliver Gavin venía detrás del volante de la máquina al momento del incidente. El auto tuvo que ser removido de la pista lo que provocó la 8va bandera amarilla.
Helio Castroneves y Ricky Taylor del Acura DPi #7 volvieron a la contienda por el título de la máxima categoría de IMSA luego de los percances sufridos por el Cadillac DPi #10 de Renger van der Zande y Ryan Briscoe. Ambos equipos se encuentran a 7 y 5 vueltas por detrás del líder respectivamente y con los pilotos del DPi #7 delirando por 1 punto.
La dupla del Acura DPi #7 se podria quedar con el título 2020 siempre y cuando el Cadillac DPi #31 de Pipo Derani y Felipe Nasr no obtuviese la victoria en Sebring
3 Horas, 18 Minutos y 19 Segundos marcaba el reloj a la hora del reinicio de las 12 Horas de Sebring con él Acura DPi #6 de Simon Pagenaud liderando en la general, Scott Huffaker del Oreca 07 #52 en LMP2, Fred Makowiecki del Porsche 911 RSR #911 liderando en GTLM y el Audi R8 LMS GT3 #30 de Andrew Davis en GTD.
El Lamborghini Huracan GT3 Evo #48 de Paul Miller Racing conducido por Bryan Sellers, Madison Snow y Corey Lewis, reclamaron el título GTD del Campeonato Norteamericano de Resistencia de 4 fechas (Daytona, Sebring, Watkins Glen y Petit Le Mans)