Rebellion Racing se convirtió en el 4to equipo con maquinaria no-híbrida en ganar la victoria Overall de un evento del Campeonato Mundial de Resistencia desde su creación hace 8 años.
El drama se apoderó de la segunda hora de las 4 Horas de Shanghai cuando los directores de carrera anunciaron que ambos Ginetta G60-LT-P1-AER #5 y #6, ademas del Toyota TS050 #7 tendrían que servir una penalidad de pase por pits por haberse saltado el inicio de carrera.
Gustavo Menezes tomó el liderato de la carrera durante la segunda hora tras ejecutar un pase al Toyota TS050 #8 de Sebastian Buemi y creando una brecha considerable antes de ceder el volante a su compañero Bruno Senna.
Este pudo mantenerse en el liderato de la carrera para la ultima hora y media restante. Bruno Senna, Gustavo Menezes y Norman Nato finalizaron a más de 1 minuto por delante de ambos Toyota TS050 #8 de Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima y Brendon Hartley y el TS050 #7 de Mike Conway, Kamui Kobayashi y Jose Maria Lopez.
El par de Ginetta G60-LT-P1 AER #5 y #6 completaron la 4ta y 6ta posición respectivamente tras este último haber liderado la primera parte de la carrera.
El trío le dio al equipo Suizo su segunda victoria en el FIA WEC a bordo del Rebellion R13 – Gibson #1.
RESULTADOS: FIA WEC 4H SHANGHAI