Mathieu Jaminet y Matt Campbell lograron la victoria del Gran Premio de IMSA en Laguna Seca. Los pilotos del Porsche 963 No. 6 le dieron al fabricante alemán su 4ta victoria consecutiva de esta temporada, y pusieron fin a la racha de victorias consecutivas de sus coequiperos.
Resumen
Cuando ya habían pasado poco menos de 40 minutos en la carrera, el brasileño Felipe Nasr en el Porsche 963 No. 7 comenzó a poner presión al BMW M Hybrid V8 No. 24 de Philipp Eng. Faltando 1 hora y 50 minutos en el reloj, Nasr pudo ejecutar un pase efectivo para así hacerse con el liderato de la carrera.
Justo después de que los contendientes de la categoría GTP comenzarán a entrar para la primera detención en los pits, el Aston Martin Valkyrie No. 23 del ASTON MARTIN THOR Team tuvo que hacer una parada no programada ya que había cortado un neumático. El percance los dejaría con un par de vueltas atrás.
Después de finalizada la secuencia de la primera parada en los pits y un rebase más al BMW No. 24, Porsche Penske Motorsports se situó 1 y 2 en el Gran Premio de Laguna Seca con Mathieu Jaminet liderando a bordo del Porsche 963 No. 6, seguido por Nick Tandy en el Porsche 963 No. 7, y el BMW M Hybrid V8 No. 24 al mando de Philipp Eng en el tercer lugar.
El Acura ARX-06 No. 60 de Colin Braun tuvo un percance en pista que los mandó a una parada no programada a los pits. El percance vino después de un incidente que involucró al Cadillac VSeries.R No. 40 de Louis Deletraz y Wayne Taylor Racing el cual fue investigado sin acciones posteriores.
La batalla por el liderato del Gran Premio de Laguna Seca se resumió en ambas máquinas Porsche 963 No. 6 y No. 7 de Porsche Penske Motorsports cuando el reloj marcaba 30 minutos para el final.
Mathieu Jaminet logró resistir la incesante presión de su compañero Nick Tandy para traer el Porsche 963 No. 6, que comparte con Matt Campbell a la victoria del Gran Premio de Laguna Seca. La dupla Jaminet/Campbell pone fin a la racha de victorias consecutivas por parte de los pilotos del Porsche 963 No. 7 y líderes del campeonato IMSA, Nick Tandy y Felipe Nasr.
El BMW M Hybrid V8 No. 24 de Philipp Eng y Dries Vanthoor, los cuales partieron desde la pole, finalizaron una vez más en la última plaza del podio. Vanthoor logró mantener el tercer puesto luego de potazonizar un incidente con Tandy en la última vuelta, donde Vanthoor se salió considerablemente del trazado y eventualmente logró continuar.
GTD PRO
El Ferrari 296 GT3 No. 81 partió desde la pole en las manos de Giacomo Altoè en la categoría GTD Pro. Altoè se mantuvo como líder en clase hasta entrar a los pits para la primera detención por combustible y neumáticos. Albert Costa tomó control de la máquina de DragonSpeed con soporte de Rizi Competizione pero no logró surgir como el líder de la carrera.
El Ford Mustang GT3 No. 65 de Frederic Vervisch resultó como líder pero el Porsche 911 GT3 R No. 77 “Roxy” de AO Racing, en las manos de Laurin Heinrich, se hizo con el liderato de la carrera tras un pase exitoso. Al completarse la secuencia de la primera detención en los pits, Heinrich lideraba seguido por el español Antonio García en el Corvette Z06 GT3.R No. 3, mientras que el Ferrari 296 GT3 No. 81 de Albert Costa se encontraba tercero.
En lo que resto de carrera y de paradas en los pits, Laurin Heinrich comando una dominante victoria en la categoría GTD Pro detrás del volante del Porsche 911 GT3 R No. 77 que comparte con Klaus Bachler, a lo que fue la segunda victoria consecutiva esta temporada para el dúo de AO Racing.
Albert Costa y Giacomo Altoè trajeron al Ferrari 296 GT3 No. 81 de DragonSpeed en la segunda posición, mientras que Antonio Garcia y Alexander Sims completaron el podio en clase a bordo del Corvette Z06 GT3.R No. 3.
GTD
En la categoría GTD los ganadores son Russell Ward y Philip Ellis en el Mercedes-AMG GT3 Evo No. 57 de Winward Racing.
El Mercedes-AMG GT3 Evo No. 32 de Korthoff Competition Motors había partido desde la pole, y lideró la mayoría de la carrera pero no pudo mantener la posición tras una segunda detención en los pits.
El Mercedes-AMG GT3 Evo No. 57 de Ellos y Ward tomó control de la carrera en la última hora para desde allí comandar una dominante victoria en Laguna Seca.
El Lexus RC F GT3 No. 12 de Jack Hawksworth y Parker Thompson finalizó segundo, mientras que Manny Franco y Daniel Serra completaron el podio en el Ferrari 296 GT3 No. 34.
El Corvette Z06 GT3.R No. 36 de la ex estrella de la IndyCar, Robert Wickens y Alec Udell finalizaron en el 10mo puesto con una vuelta abajo. Un percance en los pits los obligó a tener que intentar una vez más una fallida parada.