Ford Racing y su programa LMDh a debutar el Campeonato Mundial de Resistencia en 2027 llegó a una meta crucial. El motor Coyote V8 de 5.4 litros fue encendido por primera vez dentro del chasis de la máquina del fabricante el óvalo azul, conectado a la misma vez al mandatario sistema híbrido.
“Al reflexionar sobre el camino recorrido hasta este punto, me enorgullece el trabajo previo realizado mucho antes de que el motor arrancara en Francia”, dijo Dan Sayers, director del programa de Hypercar del WEC en Ford Racing.
“La fase de desarrollo del motor ya está demostrando un gran potencial en los bancos de pruebas de Dearborn, donde hemos llevado al límite su rendimiento y durabilidad, aprendiendo muchísimo al mismo tiempo. Este trabajo en el banco de pruebas, combinado con el progreso paralelo en el chasis con Oreca, ha culminado en un conjunto completo listo para su siguiente fase”.
“De cara al futuro, tenemos muchas vueltas por delante este año, pero el trabajo ya ha comenzado y estoy entusiasmado con lo que nos depara el futuro”.
“El exhaustivo programa de pruebas en pista de Ford Racing comenzará el próximo mes [agosto] en varios circuitos de Europa y se centrará en el rendimiento, la fiabilidad, la integración del sistema híbrido y la validación aerodinámica en condiciones que simulan las exigencias de competir en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC) y las 24 Horas de Le Mans”.
Fotos: Ford Racing