Scott Dixon reclamó nuevamente el liderato de las 12 Horas de Sebring de las manos de Ricky Taylor y el equipo del Acura ARX-06 Nr. 6 de Wayne Taylor Racing With Andretti cuando ya han transcurrido 3 horas de carrera.
Resumen Hora 2 – 3
El drama se apoderó de las 12 Horas de Sebring cuando el Cadillac VSeries.R Nr. 31 de Pipo Derani protagonizó un incidente en pista con el Ligier JS P320 Nr. 38 de Performance Tech Motorsports. Este último lo perdió justo en frente de Derani lo que provocó daños en la máquina Nr. 31 y trajo la tercera bandera amarilla.
A pesar de los grandes daños sostenidos el equipo Nr. 31 decidió quedarse afuera por varias vueltas y esperar a que se abrieran los pits. La estrategia tuvo que cambiar y el equipo decidió entrar por una parada de emergencia donde solo se cambió 1 neumático y la nariz de la máquina.
Una vez abierto los pits los contendientes en GTP, incluyendo el Nr. 31, entraron por neumáticos y combustible donde el Acura ARX-06 Nr. 6 de Wayne Taylor Racing With Andretti logró emerger por delante del Cadillac VSeries.R Nr. 01 el cual había entrado como líder.
La carrera se reinició con 9 horas y 35 minutos en el reloj con Taylor liderando para el fabricante japonés, pero no por mucho ya que la estrella de la IndyCar, Scott Dixon, quien tomó los controles del Cadillac VSeries.R Nr. 01, ejecutó un pase por la punta en el reinicio.
Las probabilidades de que el argentino Nico Varrone, Anthony Mantella y Wayne Boyd logren la victoria de las 12 Horas de Sebring para completar las 36 Horas de Florida se han reducido. El Duqueine D08 Nr. 17, ganador de las 24 Horas de Daytona en LMP3, tuvo un percance en pista que los hizo perder varias vueltas.
El Ligier JS P320 Nr. 36 de Andretti Autosport lidera en LMP3, mientras que el liderato en los rango LMP2 le pertenece al Oreca 07 Nr. 04 de Crowdstrike Racing by APR luego de que el Oreca 07 Nr. 20 de High Class Racing presenciara un percance en pista.
Mercedes-AMG se apoderó del liderato en GTD Pro tras surgir como líder después de las paradas en pits seguidas de la segunda bandera amarilla. El Mercedes AMG GT3 Evo Nr. 79 de Daniel Juncadella y Weathertech Racing se encontraban como líderes durante la 2da hora pero fueron desplazados por el Chevrolet Corvette C8.R Nr. 3 de Jordan Taylor al inicio de la 3ra hora.
GTD tuvo un cambio de líder tras la primera secuencia de paradas en los pits. El Mercedes AMG GT3 Evo Nr. 32 del Team Korthoff Motorsports tomó las riendas de la carrera en clase al reinicio de la carrera y allí se mantuvo durante más paradas en pits y en el reinicio de la 3ra bandera amarilla.
Las penalidades a contendientes GTD estuvieron a la orden del dia en la segunda hora de competencia, entre ellos ambos Lamborghini Huracan GT3 EVO2 Nr. 72 y Nr. 63 debieron servir penalidades de pase por pits + 60 segundos por haber tomado más de 5 segundos durante una parada de emergencia para carga combustible.