Comunicado: representantes de la International Motor Sports Association (IMSA) y del SRO Motorsports Group anunciaron hoy planes para colaborar en pruebas de Balance de Potencia (BoP, por sus siglas en inglés) de todos los modelos FIA GT3 en el Daytona Int, Speedway en diciembre de 2026.
Los autos de carreras GT3 se utilizan en diversos campeonatos de todo el mundo, incluidas las categorías Grand Touring Daytona (GTD) y GTD PRO del IMSA WeatherTech SportsCar Championship, así como en series nacionales e internacionales avaladas por SRO y en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Los vehículos GT3 emplean una amplia variedad de configuraciones —motor delantero, central o trasero; turboalimentado o atmosférico; V6, bóxer de seis cilindros, V8 o V10—, lo que hace necesario el sistema BoP para garantizar una competición reñida.
Cada año, todos los autos GT3 se someten a pruebas realizadas por SRO en el circuito Paul Ricard, en Francia. Durante estas sesiones, los vehículos son pilotados por pilotos profesionales independientes designados por SRO con el fin de establecer los parámetros del BoP.
La Rolex 24 At Daytona ha contado con una media de más de 35 autos GT3 en los cinco años transcurridos desde que IMSA adoptó esta especificación para todos los vehículos de las categorías GTD y GTD PRO en 2022. Este mes de diciembre, cada fabricante de GT3 deberá aportar un vehículo para unas sesiones de pruebas específicas en el Daytona International Speedway; dichas pruebas serán fundamentales para establecer el BoP de cara a la Rolex 24 At Daytona, carrera que inaugura la temporada.
John Doonan, presidente de IMSA, declaró: “Tradicionalmente, la Rolex 24 At Daytona reúne a una de las mayores cantidades de autos de carreras GT3 del mundo cada año. La importancia global de este evento, sumada a la aparición de nuevos modelos de vehículos y a las características únicas del trazado del Daytona International Speedway, fueron factores clave en nuestra decisión de incluir esta prueba en nuestros planes para este mes de diciembre. Esperamos con interés colaborar con nuestros socios de SRO en la realización de estos ensayos, con el objetivo de garantizar un equilibrio competitivo para la Rolex 24 de 2027”.
Stéphane Ratel, fundador y director ejecutivo de SRO Motorsports Group: “La oportunidad de colaborar con IMSA y sus pruebas de equilibrio de rendimiento (*Balance of Performance*) en Daytona resultará mutuamente beneficiosa para ambas partes. Compartir los datos y la experiencia de nuestros respectivos departamentos técnicos tiene todo el sentido y es algo en lo que nos complace participar. No me cabe duda de que las pruebas de pretemporada similares que SRO ha llevado a cabo durante más de 15 años ayudarán a IMSA en los preparativos para las Rolex 24; no obstante, también hay aspectos que podemos aprender y aplicar a lo que es, por naturaleza, un proceso complejo”.