Felipe Nasr, Julien Andlauer y Laurin Heinrich dominaron y tomaron la victoria de la 74 edición de las 12 Horas de Sebring. El trío del Porsche 963 No. 7 se queda con las 36 Horas de Florida para Porsche Penske Motorsports.
Resumen Ultimas 3 Horas:
Con exactamente 2 horas en el reloj ambas máquinas Porsche 963 No. 7 y No. 6 entraron a los pits al mismo tiempo por combustible y neumáticos. La máquina Porsche 963 No. 6 de Kevin Estre logró surgir por delante de la máquina hermana No. 7 de Felipe Nasr, para luego enfrascarse en una batalla por el liderato de las 12 Horas de Sebring.
Faltando menos de 1 hora y 50 minutos para culminar surgió una bandera amarilla en el circuito.
Porsche Penske Motorsport entró una vez más por servicios. El Porsche 963 No. 7 solo entró a cargar combustible lo que lo puso una vez más al frente en la carrera, mientras que el Porsche 963 No. 6 tomó combustible y neumáticos.
La carrera se reinició con 1 hora y media restantes en el reloj y Felipe Nasr una vez más al frente en la general. Esto cambiaría dramáticamente ya que a Nasr se le instruyó que regresara el liderato en la general al Porche 963 No. 6 de Estre una vez que se reiniciara la carrera.
El enduro volvería rápidamente a bandera amarilla por un incidente que involucró a un contendiente GTD. Una vez más la carrera volvió a verde con 1 hora y 20 minutos en el reloj y las órdenes del equipo Porsche Penske Motorsports aún pendientes por ejecutar de la mano de Felipe Nasr.
Nasr finalmente cedió el liderato a Kevin Estre siguiendo las órdenes del equipo. El brasileñe expresó vía radio que no estaba de acuerdo con la movida pero cumplió con la orden de ceder el paso a su coequipero del Porsche 963 No. 6.
Con 65 minutos en el reloj Felipe Nasr en el Porsche 963 No. 7 pondría presión en su coequipero Kevin Estre del Porsche 963 No. 6, para luego efectuar un rebase efectivo por el liderato de las 12 Horas de Sebring.
Faltando 32 minutos se produjo una bandera amarilla. El reinicio dejó menos de 20 minutos restantes en el reloj y al Porsche 963 No. 7 de Felipe Nasr aún como líder, seguido por el Porsche 963 No. 6 de Kevin Estre en segundo lugar, y el Cadillac VSeries.R No. 31 de Jack Aitken tercero en la general.
Felipe Nasr lideró cómodamente los últimos 15 minutos de carrera para tomar la bandera a cuadros de las 12 Horas de Sebring. El Porsche 963 No. 7 de Nasr, Julien Andlauer y Laurin Heinrich le dan una vez más a Porsche Penske Motorsports la barrida de las “36 Horas de Florida”.
El Cadillac VSeries.R No. 10 de Ricky Taylor, Filipe Albuquerque y Will Stevens tomó la última plaza del podio para Wayne Taylor Racing.
Categoría LMP2
Durante la última hora 45 minutos surgió una bandera amarilla. La interrupción fue cortesía del Oreca 07 LMP2 No. 52 el cual perdió un neumático. La carrera se reinicio pero nuevamente volvió a bandera amarilla por otro accidente en pista.
El Oreca 07 LMP2 No. 2 de Mikkel Jensen se posicionó como líder en clase luego de desplazar al Oreca 07 LMP2 No. 8 de Tristan Vautier al segundo puesto con el reloj marcando los últimos 75 minutos.
Jensen lideró la categoría LMP2 hasta tomar la bandera a cuadros en clase. El piloto del Oreca 07 LMP2 No. 2 que comparte con Phil Fayer y Hunter McElrea tomó la bandera a cuadros con apenas una ventaja de medio segundo del Oreca 07 No. 22 de Daniel Goldburg, Paul Di Resta y Rasmus Lind. Estos últimos completaron el 1 y 2 en clase para el equipo United Autosports.
La última plaza del podio en la categoría LMP2 lo ocupan John Farano, Tristan Vautier y el mexicano Sebastian Alvarez en el Oreca 07 No. 8 de Tower Motorsports.
Categoría GTD Pro
Durante la 10ma hora el Corvette Z06 GT3.R No. 4 del argentino Nico Varrone protagonizó un toque con el BMW M4 GT3 Evo No. 1 de Max Hesse que le dio una penalidad de pase por pits.
El Porsche 911 GT3 R No. 77 entró como líder a los pits durante una bandera amarilla faltando menos de 1 hora y 50 minutos, logrando mantener la posición tras finalizada la secuencia de paradas.
Justo después del reinicio el Porsche 911 GT3 R No. 911 de Thomas Preining logró un pase efectivo para así posicionarse como el nuevo líder en clase, esto justo antes de que surgiera otra bandera amarilla.
Thomas Preining tomó el control del Porsche 911 GT3 R No. 911 de Manthey Racing durante una de las últimas detenciones en los pits, para comandar una dominante última hora y tomar la victoria GTD Pro de las 12 Horas de Sebring. La máquina de Preining Klaus Bachler y Ricardo Feller cruzó la línea de meta con una ventaja de un segundo y medio.
En el segundo lugar finalizó el Porsche 911 GT3 R No. 77 “Roxy” de Nick Tandy, Harry King y Alessio Picariello, mientras que la última plaza del podio fue para el Corvette Z06 GT3.R No. 4 de Tommy Milner, Nicky Catsburg y Nico Varrone el cual se recuperó de una penalidad.
Categoría GTD
Durante la novena hora el drama continuó para el Ferrari 296 GT3 Evo No. 21 de Antonio Fuoco ya que se le impuso otra penalidad de pase por pits por sacar al Ferrari 296 GT3 Evo No. 033 de Triarsi Competizione. Fuoco, un fuerte contendiente durante la mayor parte de la carreras, venía en el segundo lugar faltando 35 minutos en el reloj cuando tuvo que servir la penalidad.
Con menos de 20 minutos para finalizar el Ford Mustang GT3 No. 66 de Joey Hand reinicio como el líder en la categoría GTD. Hand y el equipo Gradient Racing contaban con menos combustible y neumáticos que el Aston Martin Vantage GT3 Evo No. 27 de Tom Gamble el cual venía en el segundo lugar.
Justo después del último reinicio, Tom Gamble logró reclamar el liderato GTD de las 12 Horas de Sebring para luego tener que enfrentar al Ferrari de Antonio Fuoco.
Antonio Fuoco reinicio fuera del top 5 tras la penalidad de pase por pits. El italiano logró posicionar rápidamente el Ferrari 296 GT3 Evo No. 21 en la segunda posición con el reloj marcando menos de 10 minutos para concluir, e inmediatamente comenzó a poner presión al Aston Martin Vantage GT3 Evo No. 27 de Tom Gamble.
Tras una larga e intensa batalla con Tom Bamble, Antonio Fuoco logró ejecutar un pase efectivo en la última vuelta para traer el Ferrari 296 GT3 Evo No. 21 de AF Corse que comparte con Simon Mann, y la piloto Lilou Wadoux Ducellier, a la victoria GTD de las 12 Horas de Sebring. El equipo AF Corse se recuperó de por lo menos 3 penalidades para tomar los mayores honores de la icónica carrera.
El Aston Martin Vantage GT3 Evo No. 27 de Tom Gamble, Dudu Barrichello y Zacharie Robichon finalizó en el segundo lugar, mientras que la última plaza del podio la ocupó el Porsche 911 GT3 R No. 120 de Adam Adelson, Tom Sargent y Callum Ilott.