Sean McAlister y Jeff Westphal le dan a BMW la victoria del IMSA Michelin Pilot Challenge en Sebring Raceway en el 50 aniversario de la marca alemana en suelo norteamericano.
Resumen
Tras los primeros 30 minutos de carrera Paul Holton, quien partió desde la pole en el Aston Martin Vantage AMR GT4 Evo No. 46, comenzó sentir la presión por parte de Luca Mars quien venía al volante del Porsche 718 GT4 RS CS No. 28. A la intensa contienda se unió el Toyota GR Supa No. 54 de Werner Neugebauer el cual eventualmente perdería varias posiciones luego de perderlo momentáneamente además de una penalidad por una infracción.
Al llegar a la marca de 45 minutos completados se produjo un cambio de líder en la categoría GS. Sam Paley en el Ford Mustang GT4 No. 13 tomó control de la carrera, desplazando al Aston Martin Vantage AMR No. 46 de Paul Holton al segundo puesto.
Acercándonos a los primeros 50 minutos ya completados, los equipos GS comenzaron a ejecutar la primera ronda de paradas en los pits por combustible y cambios de piloto.
La punta de la categoría GS la tomó el BMW M4 GT4 Evo No. 95 de Dillon Machavern, mientras que el Porsche 718 GT4 RS CS No. 28 de Jan Heylen y el BMW M4 GT4 Evo No. 39 de Jeff Westphal se peleaban intensamente por el segundo puesto.
Tras completar se segunda secuencia de paradas en los pits, el BMW M4 GT4 Evo No. 39 de Jeff Westphal logró surgir como líder tras una parada unos segundos más efectiva que los demás contendientes en clase.
La eficiente parada en los pits los puso como líderes, posición en la que lograron mantenerse para eventualmente tomar la bandera a cuadros en Sebring. Westphal y Sean McAlister le dieron al equipo CarBahn with Peregrine Racing y al fabricante BMW la victoria en el icónico circuito.
Luca Mars y Jan Heylen tomaron segundo en el Porsche 718 GT4 RS CS No. 28, mientras que la última plaza del podio la tomaron Francis Selldorff y Dillon Machavern en el BMW M4 GT4 Evo No. 95.
El Porsche 718 GT4 RS CS No. 17 de Unitronic/JDC Miller Motorsports cual se mudo a los rangos GS esta temporada, tuvo un neumático bajo y tuvo durante los primeros minutos de carrera y tuvo que hacer una parada no programada que los dejo con un mal resultado y 4 vueltas abajo.
Categoría TCR
Celso Neto, piloto del Audi RS3 LMS TCR No. 7 de Precision Racing LA se hizo con el liderato de la carrera en clase tras un rebase efectivo a los Hyundai Elantra N TCR No. 33 y Hyundai Elantra N TCR No. 93 de Bryan Herta Autosport mientras estos dos últimos batallaban por el primer puesto.
Justo antes de llegar a la mitad de la carrera y un poco antes de lo normal, Neto trajo el Audi RS3 LMS TCR No. 7 a los pits para la primera parada de la carrera por neumáticos nuevos, combustible y ceder el volante al veterano piloto Ryan Eversley.
El Hyundai Elantra N TCR No. 33 de Mark Wilkins se posicionó como el líder en TCR apostando a una arriesgada estrategia de solo 1 parada en los pits.
La estrategia del No. 33 de no parar una segunda vez pagó con dividendos lo que les permitió tomar la bandera a cuadros de la segunda fecha del IMSA Michelin Pilot Challenge en Sebring Raceway. Mark Wilkins y Bryson Morris lideraron un 1 y 2 para Hyundai y el equipo Bryan Herta Autosport.
Actualizado: Mark Wilkins, Bryson Morris Despojados de Victoria TCR en Sebring
Mason Filippi y Harry Gottsacker tomaron el segundo lugar en el podio a bordo del Hyundai Elantra N TCR No.98, mientras que el Honda Civic FL5 TCR No. 93 de Karl Wittmer y LP Montour completaron el podio en clase.
La carrera de dos horas de duración se llevó a cabo sin banderas amarillas.