Dillon Machavern y Luca Mars tomaron la Victoria Grand Sport IMSA Michelin Pilot Challenge en Laguna Seca. Una parada mucho más efectiva que los demás le dio a la dupla del BMW M4 GT4 Evo No. 95 de Turner Motorsport la victoria de la tercera fecha de la temporada.
Resumen:
El banderazo verde fue limpio para los punteros en la categoría Grand Sport salvo un toque que involucró al Toyota GT Supra GT4 EVO2 No. 54 y al BMW M4 GT4 EVO No. 39 donde este último resultó en un trompo.
Momentos después del inicio de la carrera se produjo un violento accidente donde el Toyota GR Supra GT4 EVO2 No. 67 de Lucas Weisenberg resultó con los neumáticos hacia arriba. Afortunadamente Weisenberg salió ileso del accidente donde se pudo apreciar que este fue a golpear la barrera de neumáticos tras perderlo sin un contacto con otro competidor.
El sprint se interrumpió una vez más por otro incidente en pista pero se volvió a reiniciar con poco más de 1 hora y 20 minutos en el reloj, y el Ford Mustang GT4 No. 13 de Nate Cicero el cual partió desde la pole, aun liderando en la categoría Grand Sport.
Escombros en la pista trajeron la tercera bandera amarilla a Laguna Seca. Los equipos Grand Sport aprovecharon para realizar la primera detención en los pits por neumáticos, combustible y cambio de pilotos.
Luego de finalizada la secuencia de paradas en los pits el líder de la carrera resultó ser el BMW M4 GT4 Evo No. 95 de Luca Mars tras una parada más efectiva, mientras que el Ford Mustang GT4 No. 13, esta vez en las manos de Robert Noaker reinició en el segundo lugar faltando 55 minutos.
Luca Mars ejecutó unos dominantes últimos 55 minutos para tomar la bandera cuadros en Laguna Seca. La máquina BMW M4 GT4 Evo No. 95 de Mars y Dillon Machavern finalizó con una ventaja de 4.083. El Porsche 718 GT4 RS CS No. 2 de Morgan Burkhard y Gordon Scully tomó segundo, mientras que el Ford Mustang No. 13 de Nate Cicero y Robert Noaker se quedó con el tercer puesto.
Categoría TCR
El Hyundai Elantra N TCR No. 33 de Mason Filippi partió desde la pole en la categoría TCR donde logró mantenerse al frente en clase. Filippi continuó liderando a pesar de lo que fueron dos interrupciones por accidentes en la pista a tempranos minutos de la carrera.
Una de las banderas amarillas surgió cuando el Cupra Leon VZ TCR No. 21 de Victor Gonzalez Racing protagonizó un complicado accidente como resultado de un contacto entre éste y el Audi RS3 LMS TCR No. 56 de Dean Baker. La máquina de William Tally golpeó una de las barreras de neumáticos y fue a dar un giro en el aire antes de finalmente caer al suelo. Afortunadamente Tally salió ileso y por sus propios medios pero la máquina sufrió daños.
El reloj marcaba menos de 1 hora y 15 minutos cuando el argentino Franco Girolami, el cual había clasificado el Cupra Leon VZ TCR No. 99 de Victor Gonzalez Racing en el 6to puesto, comenzaba a poner presión al Hyundai Elantra N TCR No. 33 de Mason Filippi.
Otro que entró a la contienda fue el Honda Civic FL5 TCR No. 93 de LP Montour el cual intentó en varias ocasiones tomar la posición de las manos del argentino. La pelea fue interrumpida por una bandera amarilla causada por escombros en la pista.
Los equipos TCR entraron a los pits por servicios y cambio de pilotos. Tras finalizar la secuencia de paradas por neumáticos y combustible, el líder volvió a ser el Elantra N TCR No. 33 Bryson Morris, seguido por el Cupra Leon VZ TCR No. 99 de Tyler Gonzalez, y el Cupra Leon VZ TCR No. 77 de Celso Neto cuando el reloj marcaba poco más de 50 minutos para finalizar.
A 35 minutos para el final de la carrera el Cupra Leon VZ TCR No. 99 tuvo que hacer una parada no programada por un neumático bajo. La máquina de Tyler Gonzalez entró a los pits cuando se encontraba en el segundo lugar para el cambio de la llanta afectada.
Bryson Morris trajo la máquina Hyundai Elantra N TCR No. 33 que comparte con Mason Filippi a la victoria TCR de la tercera fecha IMSA Michelin Pilot Challenge en Laguna Seca. El Hyundai Elantra N TCR No. 76 de Denis Dupont y Preston Brown tomó segundo tras remontar desde el 6to lugar, mientras que la última plaza del podio la obtuvo el Honda Civic FL5 TCR No. 93 de Karl Wittmer y LP Montour.
El Cupra Leon VZ TCR No. 77 de la dupla brasileña Celso Neto y Raphael Reis venía transitando en el segundo lugar cuando faltando dos vueltas la máquina sufrió problemas mecánicos.