Jack Aitken, Earl Bamber y Frederik Vesti conquistaron la Petit Le Mans en lo que fue un dramático final de carrera. El trío del Cadillac VSeries.R No. 31 de Action Express Racing le dan a Cadillac la victoria de las últimas dos fechas de la temporada IMSA 2025.
Resumen Ultimas 3 Horas:
Earl Bamber continuó liderando la categoría GTP tras haber obtenido el liderato de la carrera durante la quinta hora. Faltando menos de 60 minutos para el final, Bamber en el Cadillac VSeries.R No. 31 estaría 2 o 3 vueltas cortos para el final. Una situación similar la tendrían el Porsche 963 No. 6 de Mathieu Jaminet y el Acura ARX-06 No. 60 de Tom Blomqvist donde también estarían cortos en combustible.
Algunos equipos como el Aston Martin Valkyrie No. 23, el BMW M Hybrid V8 No. 24, el BMW M Hybrid V8 No. 25 y el Cadillac VSeries.R No. 10 entre otros, decidieron ejecutar una rapida deteccion en los pits con el reloj marcando 35 minutos para el final, únicamente por combustible como parte de una estrategia. El No. 23 se encontraba en el 5to puesto lo que lo ponía en una posición perfecta a la hora de ciertos scenarios.
El drama se apoderó de la Petit Le Mans cuando a la marca de 14 minutos para el final, el líder de la carrera, el Cadillac VSeries.R No. 31 de Earl Bamber entró a los pits para lo que fue una parada de varios segundos por combustible. Justo detrás le siguió el Porsche 963 No. 6 de Mathieu Jaminet por la mismas razones.
Earl Bamber se mantuvo al frente para traer el Cadillac VSeries.R No. 31 de Action Express Racing que comparte con Jack Aitken y Frederik Vesti a la victoria GTP de la Petit Le Mans. Con la victoria en Road Atlanta e Indianápolis hace unas semanas, el equipo se lleva la victoria de las últimas dos fechas de la temporada 2025.
El Aston Martin Valkyrie No. 23 cerró la temporada 2025 con su mejor resultado tras la estrategia de entrar a los pits durante los últimos 40 minutos. La máquina conducida por Ross Gunn, Roman De Angelis y Alex Riberas finalizó en el segundo lugar con una diferencia de poco más de 3 segundos con respecto al Cadillac ganador.
Mathieu Jaminet y Matt Campbell completaron el podio y de paso se coronaron campeones GTP IMSA Weathertech 2025. La dupla del Porsche 963 No. 6 le dio al fabricante Porsche y a Penske Motorsports el título además de defender el obtenido en 2024.
LMP2
El drama se apoderó de la categoría LMP2 cuando el contendiente directo al título en clase, el Oreca 07 No. 22 de Daniel Goldburg, fue llevado al área de los garajes en lo que pareció ser problemas mecánicos. Casi llegando a la marca de 8 horas completadas, Paul Di Resta venía liderando en clase cuando entró a los pits y se lo llevaron a los garajes.
El Oreca 07 LMP2 No. 11 de Mikkel Jensen y TDS Racing inmediatamente heredó el liderato en clase, logrando crear una brecha de más de 55 segundos para eventualmente tomar la bandera a cuadros en Road Atlanta. Jensen, Steven Thomas y Hunter McElrea se llevaron los mayores honores de la Petit Le Mans en la categoría LMP2 y de paso su segunda victoria consecutiva.
El Oreca 07 LMP2 No. 43 Inter Europol Competition al mando de Tom Dillmann, Bijoy Garg y Jeremy Clark finalizó en el segundo lugar, mientras que el Oreca 07 LMP2 No. 18 de Tobi Lutke, David Heinemeier Hansson, Oliver Jarvis y Era Motorsports completó el podio en clase.
PJ Hyett y Dane Cameron se coronaron como los campeones LMP2 IMSA Weathertech 2025.
GTD Pro
Dramáticos momentos se vieron en la categoría GTD Pro faltando menos de 2 horas para el final. El contendiente directo al título, el Ferrari 296 GT3 No. 81 de DragonSpeed en las manos de Albert Costa, se le fue impuesto una penalidad de pase por pits por una colisión con el Ford Mustang GT3 No. 64 de Sebastian Priaulx.
El Corvette Z06 GT3.R No. 4 había surgido como el líder en la categoría GTD Pro durante la séptima hora. Nicky Catsburg venía liderando cuando llegando a la marca de los últimos 60 minutos de la carrera, este se vio envuelto en una contienda con el BMW M4 GT3 Evo No. 48 de Dan Harper por el liderato de la carrera.
Harper logró con éxito realizar un pase a la máquina norteamericana para hacerse con el liderato de la Petit Le Mans, mientras que Catsburg fue desaplicado en segundo puesto , seguido por el Corvette Z06 GT3.R No. 3 de Alexander Sims.
A 55 minutos para el final los contendientes GTD Pro entraron a los pits para lo que sería la última detención de la temporada.
Dan Harper trajo la máquina BMW M4 GT3 Evo No. 48 de Paul Miller Racing, y que comparte con Max Hesse y Connor De Phillippi, a la victoria GTD Pro de la Petit Le Mans. Harper tomó la bandera a cuadros con una ventaja de cerca de 20 segundos.
El Corvette Z06 GT3.R No. 4 de Tommy Milner, Nicky Catsburg y el argentino Nico Varrone tomo el segundo lugar, mientras que el Corvette Z06 GT3.R No. 3 de Antonio Garcia, Alexander Sims y Daniel Juncadella completó el top 3 y de paso el doble podio para Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports.
Antonio Garcia y Alexander Sims se coronaron campeones GTD Pro 2025 del Campeonato IMSA Weathertech.
GTD
Ferrari ejecutó un casi perfecto dominio de la Petit Le Mans en la categoría GTD. Durante la mayor parte de la carrera el fabricante italiano se mantuvo al frente en el 1 y 2 en clase liderado por el Ferrari 296 GT3 No. 21 de Simon Mann, la joven piloto Lilou Wadoux Ducellier y el veterano Alessandro Pier Guidi.
Cerrando en el segundo lugar para Ferrari estuvo el Ferrari 296 GT3 No. 023 de Onofrio Triarsi, Kenton Koch y James Calado. El Lexus RC F GT3 No. 12 de Jack Hawksworth, Parker Thompson y Frankie Montecalvo completó el podio en la categoría GTD.
Defendiendo su título GTD en 2025 finalizaron los pilotos del Mercedes-AMG GT3 Evo No. 27, Russell Ward y Philip Ellis.