Jack Aitken y Earl Bamber comandaron una dominante victoria del Gran Premio de IMSA en las calles de Detroit.
La dupla del Cadillac V- Series.R No. 31 de Action Express Racing obtuvo su primera victoria de esta temporada, tomando la bandera a cuadros con una ventaja de más de 6 segundos con respecto al BMW M Hybrid V8 No. 25 de Philipp Eng y Marco Wittmann.
En GTD Pro el dúo del Chevrolet Corvette Z06 GT3.R No. 3, Antonio Garcia y Alexander Sims triunfan desde la pole en lo que fue también una dominante victoria. Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports completo una barrida total para General Motor en su casa, Detroit.
Resumen:
El banderazo verde no fue el más deseado por el Acura ARX-06 No. 60 de Tom Blomqvist el cual sufrió daños y tuvo que brevemente entrar a los pits por reparaciones. Escombros desprendidos de la máquina No. 60 de Meyer Shank Racing trajo lo que fue la primera bandera amarilla.
Tras 40 minutos transcurridos Bamber trajo la máquina Cadillac V- Series.R No. 31 a los pits para la primera detención donde cedió el volante a Jack Aitken. Tras finalizada la secuencia de paradas Aitken logró retener el liderato de la carrera.
Con menos de 20 minutos restantes se produjo la segunda bandera amarilla por escombros en la pista los cuales salieron del Porsche 933 No. 6 de Laurens Vanthoor, como resultado de un contacto con su hermano, Dries Vanthoor en el BMW M Hybrid V8 No. 24.
La interrupción dejó menos de 15 minutos en el reloj y a varios contendientes de la máxima categoría peleando por la última plaza del podio.
Otra interrupción dejó apenas 6 minutos para concluir. Jack Aitken reinició al frente donde se mantuvo para eventualmente tomar la bandera a cuadros del Gran Premio de Detroit. El BMW M Hybrid V8 No. 25 de Eng y Wittmann fue segundo, mientras que el Cadillac V- Series.R No. 10 de Ricky Taylor y Filipe Albuquerque completó el podio.
El Porsche 963 No. 5 de Laurin Heinrich finalizó en el 11vo puesto luego de protagonizar un incidente en la pista con el Aston Martin Valkyrie No. 23. Heinrich, quien había llegado a Detroit cómo el líder en la tabla de los puntos, le fue impuesto una penalidad de pase por pits + 60 segundos que lo pondrá 2 vueltas abajo.
Otro que finalizó con un resultado no deseado fue el Porsche 963 No. 6 de Kevin Estre y Laurens Vanthoor el cual venía en el 4to puesto tras partir 10mo. La máquina de Porsche Penske Motorsports finalizó 8vo tras un contacto.
GTD Pro
Corvette Racing partió 1 y 2 en clase pero no pudieron mantener dichas posiciones al banderazo verde. El Corvette Z06 GT3.R No. 3 de Alexander Sims se mantuvo cómo el líder, pero la máquina hermana, el Corvette Z06 GT3.R No. 4 de Tommy Milner perdió varias posiciones tras irse de largo en una de las curvas.
El primer equipo en realizar detenciones en los pits fue Ford Racing. Ambas máquinas Ford Mustang GT3 Evo No. 64 y No. 65 entraron por cambio de pilotos y combustible.
Con 1 hora y 8 minutos restante en el reloj entró el Corvette Z06 GT3.R No. 3 a los pits por servicios. Antonio Garcia tomó los controles de la máquina para eventualmente surgir una vez más cómo el líder, seguido por el Lexus RC F GT3 No. 14 de Jack Hawksworth.
Luego de una interrupción faltando menos de 15 minutos para el final, la carrera se volvió a interrumpir una vez más cortesía del Porsche 911 GT3 R No. 77 de Nick Tandy, el cual se fue directamente a una barrera de neumáticos.
El reloj marcaba los últimos 6 minutos de carrera para lo que sería el último reinicio del día. El Corvette Z06 GT3.R No. 4 de Nicky Catsburg logró posicionarse una vez más en el segundo lugar tras una penalidad al Lexus RC F GT3 No. 14 de Jack Hawksworth.
Una intensa batalla entre el Lexus RC F GT3 No. 15 de Aaron Telitz y el Z06 GT3.R No. 4 de Catsburg por el segundo lugar dejaría a ambos fuera del podio. El No. 15 por daños y el No. 4 por ser el causante.
El español Antonio Garcia trajo al Corvette Z06 GT3.R No. 3 de Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports a la Victoria GTD Pro en Detroit.
El Lamborghini Temerario GT3 No. 9 de Sandy Mitchell y Andrea Caldarelli fue segundo, mientras que el Ford Mustang GT3 No. 65 de Christopher Mies y Frederic Vervisch completó el podio.