El piloto argentino Franco Girolami obtuvo su primera victoria en los Estados Unidos y lo hizo de la mejor manera, en un icónico circuito como el de Sebring Raceway. Girolami y su compañero Tyler Gonzalez se llevaron los mayores honores en la categoría TCR del competitivo serial IMSA Michelin Pilot Challenge.
La dupla del Cupra Leon VZ TCR No. 99 Victor Gonzalez Racing tomó la bandera a cuadros con una ventaja de cerca de 15 segundos, y de paso le dieron a la marca Cupra su tercera victoria en IMSA.
“Increíble, mi primera victoria aquí en los EE. UU. En mi segunda carrera, logramos la victoria junto a Victor y a todo el equipo”, dijo Girolami. Estoy muy orgulloso del equipo. Una carrera muy, muy buena. Hicimos una carrera increíble, realmente increíble”.
“El ritmo fue excelente. El auto estuvo fantástico. El trabajo en equipo, la estrategia… todo fue de diez puntos. Así que no hay nada más que decir; solo felicitar y dar las gracias a todo el equipo VGRT por confiar en mí. Para mí, esta primera victoria aquí en los EE. UU. la primera victoria aquí en Sebring— es algo increíble”.
“Tyler hizo un trabajo increíble y me ayudó en todo momento porque no conocía la pista. Estoy muy sorprendido de estar aquí, es simplemente asombroso”.
Girolami comentó sobre la diferencia del auto en carreras de resistencia cómo las 4 Horas de Daytona, y carreras Sprint de 2 horas de duración.
“El auto es totalmente diferente. También lo es la forma de gestionar los neumáticos y el combustible. Son muchas cosas las que pasan por la mente, pero bueno, lo logramos. Y eso es lo más importante”.
Victor Gonzalez Jr por otro lado resaltó el arduo trabajo que el equipo ha venido haciendo..
“Solo me queda felicitar al equipo Víctor González Racing”, dijo González. “Estos chicos han estado trabajando sin descanso todo el fin de semana y durante toda la pretemporada para preparar estos Cupra León TCR para nosotros, y Franco hizo un excelente relevo. Honestamente, él hizo todo el trabajo. Yo solo tenía que entrar y no cometer errores. He dado muchas vueltas aquí y sabía que la pista se iba a poner muy resbaladiza. Solo teníamos que mantener los neumáticos bajo control”.