Toyota Racing triunfó en las 6 Horas de Imola, la primera fecha válida del Campeonato Mundial de Resistencia 2026.
Sebastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa del Toyota TR010 Hybrid No. 8 le dieron al fabricante japonés la victoria en el Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari, privando al fabricante italiano de no solo defender su victoria en 2025, sino también privandolo de ganar en su casa.
Ferrari había dominado las primeras horas de las 6 Horas de Imola, logrando mantener el liderato de la carrera tras varias banderas amarillas y secuencias de paradas en los pits.
Will Stevens en el Cadillac V-Series.R No. 12 aprovechó un Auto de Seguridad Virtual provocado por uno de los Lexus del equipo Akkodis ASP Team, para realizar una detención temprana en los pits. La maniobra lo pondría en el liderato de la carrera cuando el líder al reiniciar, el Ferrari 499P No. 51 de Miguel Molina, y el segundo lugar, el Toyota TR010 Hybrid No. 8 de Brendon Hartley, entraran a los pits por neumáticos y combustibles.
Minutos más tarde al Cadillac V-Series.R No. 12 de Stevens se le impuso una penalidad de pase por pits por no respetar el Auto de Seguridad Virtual, lo que provocó la pérdida del liderato.
Tras una muy efectiva y estratégica parada en los pits por parte de Toyota Racing, Ryo Hirakawa se convirtió en el nuevo líder durante la tercera hora logrando mantener al Toyota TR010 Hybrid No. 8 al frente, pero con el Ferrari 499P No. 51 de Alessandro Pier Guidi justo detrás pisándole los talones.
Sebastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa tomaron la victoria de las 6 Horas de Imola con una ventaja de 13.352, mientras que el Ferrari 499P No. 51 de Alessandro Pier Guidi, James Calado, y Antonio Giovinazzi, quienes partieron desde la pole, tomaron el segundo puesto.
La última plaza del podio en la máxima categoría Le Mans Hypercar para el Toyota TR010 Hybrid No. 7 de Kamui Kobayashi, Nyck de Vries y Mike Conway.
Categoría LMGT3
La victoria en la categoría LMGT3 fue para el trío del BMW M4 GT3 Evo No. 69 de Anthony McIntosh, Dan Harper, Parker Thompson y el Team WRT.
El McLaren 720S GT3 Evo No. 10 de Antares Au, Tom Fleming y Marvin Kirchhoefer, el cual había partido desde la pole, dominó gran parte de la carrera y apuntaba a una potencial victoria en las 6 Horas de Imola. Desafortunadamente la máquina sufrió problemas mecánicos mientras lideraba en clase lo que dio paso al BMW M4 GT3 Evo No. 69. El equipo finalizó en el 13vo puesto.
El segundo lugar en LMGT3 fue para el Corvette Z06 LMGT3 No. 33 de Nicky Catsburg, Blake McDonald y Jonny Edgar. Catsburg logró poner presión al McLaren durante los últimos minutos de la carrera pero no tuvo tiempo restante suficiente para ejecutar una maniobra. Este finalizó con una diferencia encía de apenas 0.265.
La última plaza del podio la ocupó el Porsche 911 GT3 R LMGT3 No. 92 de Richard Lietz, Riccardo Pera y Yasser Shahin.