El Toyota GR010 HYBRID Nr. 7 logró finalizar en lo más alto del podio con una ventaja de 16.637 sobre sus coequiperos Ryo Hirakawa, Sébastien Buemi y Brendon Hartley en el Toyota GR010 HYBRID Nr. 8.
Tras la última secuencia de paradas en pits el Nr. 8 de Brendon Hartley surgió por delante de Kobayashi. El japonés logró tomar la posición tras un pase fuera de los límites del trazado de Spa-Francorchamps y sin devolver la posición antes de caer la bandera a cuadros. Tras finalizar la carrera los comisarios le impusieron una penalidad de +5 segundos a ser pagada durante una próxima parada en los pits en la proxima fecha que son las 24 Horas de Le Mans.
Ferrari tomó la última plaza del podio tras una contienda en la última vuelta. El Ferrari 499P Nr. 51 de Alessandro Pier Guidi, Antonio Giovinazzi y James Calado logró la posición luego de que ese último ejecutara un pase al Porsche 963 Nr. 5 de Dane Cameron, Michael Christensen y Frédéric Makowiecki.
Rui Andrade y Robert Kubica y Louis Delétraz se llevaron la victoria en LMP2 luego de una parada en los pits más efectiva que sus rivales. Los pilotos del Oreca 07 Nr. 41 de Team WRT salieron por delante del Oreca 07 Nr. 23 de Joshua Pierson y Tom Blomqvist y Oliver Jarvis cuando el reloj marcaba los últimos 20 minutos de las 6 Horas de Spa, para así crear una brecha de tiempo de más de 5 segundos al tomar la bandera a cuadros. Inter Europol Competition tomó la última plaza del podio de la mano de Jakub Smiechowski, Fabio Scherer y Albert Costa en el Oreca 07 Nr. 34.
Richard Mille AF Corse se llevó los mayores honores en los rangos LMGTE Am del Campeonato Mundial de Resistencia con el Ferrari 488 GTE Evo Nr. 83 de la joven Lilou Wadoux, el argentino Luis Perez Companc y Alessio Rovera, tomando la de a cuadros con una ventaja de casi 20 segundos.
Corvette Racing, Ben Keating, el argentino Nicolas Varrone y Nicky Catsburg del Chevrolet Corvette C8.R Nr. 33 cerraron en el podio tras una intensa batalla por el segundo puesto con el Aston Martin Vantage AMR Nr. 25 de Ahmad Al Harthy, Michael Dinan y Charlie Eastwood. Eastwood y Catsburg pelearon por la posición en los últimos minutos de la carrera con este último logrando mantener el segundo puesto.