Ferrari logró defender la victoria en COTA, además de obtener su primera victoria esta temporada tras triunfar y llevarse los mayores honores del Lone Star Le Mans, la 5ta fecha del Campeonato Mundial de Resistencia.
Antonio Fuoco, Miguel Molina y Nicklas Nielsen tomaron la bandera a cuadros detrás del volante del Ferrari 499P No. 50 en lo que fue un dramatico final que dejó a Toyota yéndose a casa con el corazón roto. El trío vuelve una vez más a lo más alto del podio luego de que su última victoria fuesen las 10 Horas de Qatar del 2025.
La victoria del fabricante italiano vino a raíz de que el Toyota TR010 Hybrid No. 7 de Mike Conway, Kamui Kobayashi y Nyck De Vries sufriera problemas mecánicos en el sistema hidráulico. De Vries venía detrás de los controles de la máquina japonesa con poco más de 10 minutos restantes en el reloj y con una ventaja de cerca de 5 segundos con respecto al Ferrari No. 50 de Nicklas Nielsen, cuando simplemente ya no podía maniobrar el volante lo que dio paso a la victoria de Ferrari. Lamentablemente la máquina tuvo que ser retirada con menos de 10 minutos para finalizar.
Segundos en la máxima categoría Le Mans Hypercar fue el Cadillac V-Series.R No. 38 de Earl Bamber, Sebastien Bourdais y Jack Aitken, mientras que el trio del Alpine A424 No. 35, António Félix da Costa, Charles Milesi, y Ferdinand Habsburg tomaron la última plaza del podio. Original entre el equipo del No. 35 cruzó la línea de meta en el segundo puesto pero una penalidad debido a una infracción en los pits los desplazó al tercer puesto.
La victoria en la categoría LMGT3 fue para el equipo Heart of Racing Team de la mano de Zacharie Robichon, Mattia Drudi e Ian James en el Aston Martin Vantage AMR LMGT3 No. 27. El trío finalmente le dio al equipo su primera victoria en más de 2 temporadas del FIA WEC.
El No. 27 partió desde la primera fila pero fueron las máquinas de Ford las cuales dominaron las primeras horas de la carrera, aun así este y el ganador de la pole, el Aston Martin Vantage AMR LMGT3 No. 23, se mantuvieron dentro de los primeros 5.
Luego de varias penalidades a varios de los punteros, el Aston Martin Vantage AMR LMGT3 No. 27 surgió como líder en lo que fue una dominante conducción hasta el final de la carrera en el Circuit of The Americas en Austin, Texas.
Ayhancan Güven, Timur Boguslavskiy y James Cottingham tomaron el segundo lugar en el Porsche 911 GT3 R LMGT3 No. 91 de Manthey DK Engineering. La última plaza del podio fue también para Aston Martin y el Heart of Racing Team de la mano de Eduardo Barrichello, Gray Newell y Jonny Adam.