Ferrari se encuentra liderando las 6 Horas de Imola tras los primeros 60 minutos de la carrera. El fabricante italiano se ha mantenido al frente de la categoría Le Mans Hypercar de la mano de James Calado en el Ferrari 499P No. 51 quien partió desde la pole. Completando el 1 y 2 está el Ferrari 499P No. 50 de Miguel Molina, mientras que el Toyota TR010 Hybrid No. 8 de Brendon Hartley completa el top 3 en la máxima categoría.
La carrera de debut de Génesis Magma Racing en el FIA WEC no fue la más placentera ya que Daniel Juncadella tuvo que traer el Génesis GMR-001-Hypercar No. 19 a los garajes justo después de iniciar la carrera. Al parecer la máquina presentó problemas mecánicos relacionados con la temperatura del motor. El equipo logró enviar una vez más el auto de vuelta a la carrera con cerca de 20 vueltas por detrás del líder.
Justo antes de completarse la primera hora los contendientes en Le Mans Hypercar comenzaron a realizar la primera detención en los pits por combustible y neumáticos. El Ferrari 499P No. 51 de Calado logró mantener la posición seguido el Toyota TR010 Hybrid No. 8 de Brendon Hartley. Justo después de esto surgió un Auto Virtual de Seguridad.
LMGT3
La primera hora fue desastrosa para Akkodis ASP Team ya que ambas máquinas protagonizaron problemas. El Lexus RC F LMGT3 No. 87 se detuvo en el circuito en lo que pareció ser problemas en la transmisión, mientras que el Lexus RC F LMGT3 No. 78 fue enviado al área de garajes por problemas similares.
La detención del No. 87 en la pista trajo la primera bandera amarilla en modo de Auto Virtual de Seguridad. Los equipos LMGT3 aprovecharon la interrupción para tomar combustible y neumáticos.
El McLaren 720S LMGT3 Evo No. 10 de Garage 59 se mantuvo al frente durante la primera hora hasta la interrupción de la carrera y la secuencia de detenciones en los pits. El Ford Mustang LMGT3 No. 88 de Proton Competition surgió como el líder en el reinicio de las 6 Horas de Imola.