Cadillac se mantiene al frente en las 6 Horas de Fuji tras completadas las primeras horas de competencia. Will Stevens se encuentra liderando en la general a bordo del Cadillac V-Series.R No. 12 de Cadillac Hertz Team JOTA tras la máquina haber partido desde la pole.
El banderazo verde fue limpio pero se han visto varios incidentes y penalidades durante las primeras dos horas que han hecho de las 6 Horas de Fuji una complicada carrera para algunos.
Durante la primera hora el Toyota GR010 – Hybrid No. 8 sufrió un neumático bajo después de un toque con el Alpine A424 No. 36 de Ferdinand Hasburg. El Toyota tuvo que entrar a los pits por reparaciones, mientras que el incidente trajo la primera bandera amarilla por escombros en la pista.
Otro con problemas fue el contendiente directo al título, el Ferrari 499P No. 83 de AF Corse. Este sufrió grandes daños en uno de los costados de la máquina y tuvo también que hacer una parada no programada en los pits para reparaciones. El BMW M Hybrid V8 No. 15 también sufrió un incidente similar y tuvo que entrar.
Un auto de seguridad virtual surgió justo antes de llegar a la primera hora a lo que los contendientes aprovecharon para realizar la primera detención en los pits por neumáticos y combustible.
El Cadillac V-Series.No. 12 de Will Stevens reinicio al frente seguido por la máquina hermana, el Cadillac V-Series.R No. 38 de Sebastien Bourdais. Bourdais fue luego desplazado de la posición por el Peugeot 9×8 No. 93 de Paul Di Resta, seguido por el Ferrari 499P No. 51 de Antonio Giovinazzy.
Las cosas para Toyota continuaron de mal en peor. Sebastien Buemi tuvo que servir una penalidad de pase por pits + 3 minutos por un error en el procedimiento de entrada a los pits cuando estos estaban cerrados.
LMGT3
El McLaren 720S LMGT3 Evo No. 59 de United Autosports tomó control de las 6 Horas de Fuji a tempranos minutos luego de que James Cottingham tomara el liderato. El Aston Martin Vantage AMR LMGT3 No. 10 Anthony Mcintosh el cual partió desde la pole perdió un sin número de posiciones durante los primeros minutos de la carrera.
United Autosports ha conducido una dominante carrera hasta ahora pero comienza a sentir la presión del BMW M4 GT3 Evo No. 46 del Team WRT el cual ha venido remontando desde atrás. La maquina Ford Mustang GT3 No. 88 de Proton Competition se mantiene tercero, mientras que a los líderes del campeonato LMGT3, el Porsche 911 GT3 R LMGT3 No. 92 de Manthey 1st Phorm se le fue impuesta una penalidad de + 10 segundos a servirla en los pits.