Este sábado es la final de la temporada del Campeonato IMSA Weathertech. Aquí te contamos los diferentes escenarios que los equipos necesitan ejecutar para la conquista de los títulos de las categorías Grand Touring Prototype (GTP), Le Mans Prototype 2 (LMP2), GT Daytona Pro (GTD Pro) y GT Daytona (GTD).
Nota: ya que la sesión de clasificación otorga hasta 35 puntos por la pole, es posible que los escenarios cambien ligeramente.
GTP
Jack Aitken del Cadillac VSeries.R No. 31 de Action Express llega a Road Atlanta con una ventaja de 147 puntos. Aitken, quien ha obtenido 2 victorias y 7 podios esta temporada, además de haber ganado la Petit Le Mans del 2025, tendría que simplemente obtener un 9no o mejor resultado para coronarse campeón de la máxima categoría de IMSA.
Segundo en el Campeonato GTP está Laurin Heinrich, quien se mueve al Porsche 963 No. 7 para la última carrera de la temporada, y en el cual ganó las 24 Horas de Daytona y las 12 Horas de Sebring de este año. Las posibilidades de Heinrich son remotas y este tendría que esperar que Aitken clasifique en una posición no muy favorable además de finalizar la carrera en el 10mo lugar o peor.
LMP2
La contienda por el título en LMP2 está apretada. Bastaría con que Tom Dillmann y Jeremy Clarke del Oreca 07 LMP2 No. 43 de Inter Europol Competition, o Alex Quinn y George Kurtz del Oreca 07 LMP2 No. 04 de CrowdStrike Racing by APR tomarán la victoria de la Petit Le Mans para hacerse con el título.
Daniel Goldburg del Oreca 07 LMP2 No. 22 de United Autosports y PJ Hyett y Dane Cameron del Oreca 07 LMP2 No. 99 de AO Racing aún están en la contienda. Estos necesitan ganar la Petit Le Mans en clase y esperar que al No. 43 y al No. 04 no les vaya muy bien.
GTD Pro
En GTD Pro los contendientes más realistas son Nicky Catsburg y Tommy Milner del Corvette Z06 GT3.R No. 4, Neil Verhagen y Connor De Phillippi del BMW M4 GT3 EVO No. 1, y Andrea Caldarelli and Sandy Mitchell del Lamborghini Temerario GT3 No. 9.
El No. 1 y el No. 9 deberán de por lo menos finalizar en el segundo lugar o 3 lugares por delante del No. 4 para poder ganar el título.
Los Ford Mustangs No. 65 y No. 64 de Ford Racing, el Lexus RC F GT3 No. 14 de Vasser Sullivan Racing, y el Porsche 911 GT3 R No. 77 de AO Racing aún siguen en la contienda pero con oportunidades remotas.
GTD
Philip Ellis y Russell Ward del Mercedes-AMG GT3 Evo No. 57 de Winward Racing poseen una ventaja de apenas 6 puntos sobre Patrick Gallagher y Robby Foley del BMW M4 GT3 EVO No. 96 de Turner Motorsports. Una vez que se defina la parrilla de salida de la carrera tendremos una idea más clara de los escenarios en la categoría GTD.
Eduardo “Dudu” Barrichello del Aston Martin Vantage GT3 Evo No. 27 continúa en la contienda pero con oportunidades remotas. El brasileño necesitaría ganar la carrera o finalizar en el podio, y esperar que sus rivales finalicen fuera del top 7.
El último enduro de la temporada se podrá ver en USA por la cadena NBC (primeras 3 horas), mientras que la carrera completa en el mencionado país se puede ver por Peacock. En países latinoamericanos la Petit Le Mans se verá sin restricciones por el canal oficial de IMSA en YouTube.