El Mazda DPi #77 de Oliver Jarvis, Tristan Nunez y Olivier Pla lidera las 12 Horas de Sebring faltando 90 minutos para finalizar, en lo que ha sido una dramática e intensa competencia hasta ahora.
Resumen Hora 9 – 11
Simon Pagenaud completo otra parada en pits con unas dos horas y 40 minutos restantes en el reloj para cargar neumáticos, combustible y ceder el volante del Acura DPi #6 el cual venía liderando a la hora de detenerse en los pits.
El BMW M6 GT3 #96 de Turner Motorsports se retiró de la carrera tras presentar problemas mecánicos. El Chevrolet Corvette C8.R #4 de Oliver Gavin, Tommy Milner y Marcel Fassler, el cual fue retirado durante la 8va hora, pudo ser reparado y regresar a la pista para finalizar la carrera.
El segundo Chevrolet Corvette C8.R se fue al área de garaje para reparaciones. Se presume que el daño en el C8.R #3 de Antonio Garcia, Jordan Taylor y Nicky Catsburg pudo haber sido ocasionado por un contacto previo con uno de los Porsches GTLM. Garcia volvió a la pista con 9 vueltas por detrás del líder.
Juan Pablo Montoya pudo surgir nuevamente al frente del pelotón en la general tras completarse el ciclo de paradas en pits. El brasileño Pipo Derani continuo detrás del colombiano y muy de cerca en el Cadillac DPi #31.
Las cosas se pusieron intensas entre Juan Pablo Montoya y Pipo Derani cuando este último intento hacer una movida por el liderato de la carrera sin obtener el resultado esperado. Unas curvas más adelante, el brasileño intentó nuevamente una agresiva movida sobre Montoya, con este último resultando en un trompo.
El Cadillac DPi #31 de Derani tuvo que servir una penalidad de pase por pits por causar la colisión, adicional a eso la máquina del brasileño sufrió daños en la suspensión delantera obligándolo a hacer una parada no programada en pits para reparaciones.
Derani, contendiente al título, regresó a la pista tras reparaciones con 2 vueltas perdidas. Juan Pablo Montoya por otro lado pudo recuperarse del trompo provocado por el contacto con Derani para posicionarse 4to.
Oliver Pla del Mazda DPi #77 saco lo mejor del drama entre estos dos últimos ya que heredó el liderato de las 12 Horas de Sebring. En cuanto al campeonato, el incidente entre Derani y Montoya puso a Castroneves y Taylor como los líderes provisionales.
El reloj marcaba menos de 2 horas para terminar cuando otra intensa batalla en pista fue protagonizada por el Acura NSX GT3 #86 y el Ferrari 488 GT3 Evo #63 por el liderato de la categoría GTD. La lucha incluyó toques entre ambos autos conducidos al momento por Matt McMurry y Alessandro Balzan respectivamente donde este último pudo obtener la punta.
El BMW M8 GTE #25 de Bruno Spengler lidera la categoría GTLM con ventaja de más de 10 segundos por delante del Porsche 911 RSR #911 de Fred Makowiecki.