La 94 edición de las 24 Horas de Le Mans ya comienzan a mostrar drama. La sesión Hyperpole 2 originalmente dio la pole al Cadillac V-Series.R No. 38 de Cadillac Hertz Team Jota, en las manos de Jack Aitken, tras este imponer una vuelta de 3:22.559. Aitken, Earl Bamber y Sébastien Bourdais ya se habían subido a celebrar la obtención de la pole, recibiendo los trofeos y demás cuando momentos más tarde y después de haber finalizado la celebración, se dio la noticia de que el trío del Cadillac V-Series.R No. 38 había perdido dicha posición.
Dries Vanthoor, Kevin Magnussen y Raffaele Marciello del BMW M Hybrid V8 No. 15 y a quienes se les había arrebatado la pole en la última vuelta, ahora partirán desde el frente en la máxima categoría Le Mans Hypercar.
La penalidad al Cadillac V-Series.R No. 38 viene a raíz de de una infracción por no seguir las indicaciones del director de carreras justo antes del inicio de la sesión Hyperpole 2. Por esto ahora el equipo partirá desde el puesto No. 10 en las 24 Horas de Le Mans. La sesión Hyperpole 2 reduce de 15 a solo 10 participantes donde se compite por la pole del clásico enduro francés.
Cadillac partirá desde la primera fila cortesía del Cadillac V-Series.R No. 12 el cual clasificó en el segundo lugar de la mano de Will Stevens. El tercero en Hyperpole 2 fue el Alpine A424 No. 35 de Alpine Endurance Team.
La pole en LMP2 fue para el equipo Forestier Racing by Panis y el Oreca 07 LMP2 No. 29 tras un tiempo de 3:32.855 de la mano de Esteban Masson. Partiendo desde el frente en clase estará el Oreca 07 LMP2 No. 28 de IDEC SPORT.
Heart of Racing Team capturó la pole en la categoría LMGT3 de la mano de Mattia Drudi en el Aston Martin Vantage AMR LMGT3 No. 27 con una vuelta de 3:52.433. Desde el frente a la par de Drudi partirá el Ferrari 296 LMGT3 Evo No. 21 de Vista AF Corse.