Antonio Fuoco le dio a Ferrari su primera victoria en el FIA GT World Cup, Gran Premio de Macau. Fuoco trajo la máquina Ferrari 296 GT3 No. 50 extendió el dominio del fin de semana de carreras a la victoria de la carrera principal con una ventaja de casi 4 segundos.
Detrás de Fuoco se vio un complicado banderazo verde que involucró a varios contendientes en dos incidentes separados. Alessio Picariello, quien partió desde el tercer lugar a bordo del Porsche 911 GT3 R No. 11 de Tempo by Absolute Racing, lo perdió luego de un leve contacto con el BMW M4 GT3 No. 53 de Raffaele Marciello. La máquina de Picariello fue a golpear la pared lo que provocó daños y tuvo que ser retirada sin haber podido completar una vuelta.
Otro accidente durante el banderazo verde envolvió al Porsche 911 GT3 R No. 11 de Ayhancan Guven, al Porsche 911 GT3 R No. 19 de Luca Engstler, al Lamborghini Huracán GT3 Evo 2 No. 19 de Luca Engstler, y al Porsche 911 GT3 R No. 23 de Dorian Boccolacci. El No. 11 quedó incrustado en una de las barras de neumáticos en una curva, mientras que los demás golpearon por detrás creando una reacción en cadena.
Los accidentes trajeron una bandera amarilla que se extendió por un periodo de 3 vueltas mientras se retiraban los autos afectados, y se realizaban las labores de limpieza en Macau.
La carrera se volvió a reiniciar con Fuoco aún al frente. Al llegar a la marca de 5 vueltas restantes se produjo una bandera amarilla local, esto cuando Edoardo Mortara golpeó fuertemente la pared. Mortara perdió toda potencia en su Lamborghini Huracán GT3 Evo 2 No. 63 lo que provocó que la máquina no respondiera y se fuera directamente a una barrera de neumáticos.
Al reiniciarse la carrera Antonio Fuoco lideró hasta tomar la bandera a cuadros del FIA GT World Cup, Gran Premio de Macau 2025. Raffaele Marciello fue segundo en el BMW M4 GT3 No. 53, mientras que la última plaza del podio Laurin Heinrich completó el podio en el Porsche 911 GT3 R No. 20 de Schumacher CLRT.