Alpine hizo historia no solo por ganas las 6 Horas de Fuji, sino también por ganar la carrera No. 100 del Campeonato Mundial de Resistencia. Paul-Loup Chatin, Ferdinand Habsburg y Charles Milesi del Alpine A424 No. 35 triunfaron en la penúltima fecha del FIA WEC.
Resumen Hora 3-6
Después de un dominio total por parte de Cadillac V-Series.R No. 12 de Cadillac Hertz Team JOTA durante las primeras dos horas de la carrera, una bandera amarilla surgió lo que interrumpió el enduro. La interrupción fue luego de que el BMW M Hybrid V8 No. 15 de Raffaele Marciello lo perdiera tras un contacto con el Porsche 963 No. 99 de Proton Competition y fuera a pegar fuertemente con el muro.
El Aston Martin Valkyrie No. 007 en las manos de Tom Gamble se vio envuelto en una fuerte colisión faltando 2 horas y 30 minutos en el reloj, con nada más y nada menos que el Aston Martin Vantage AMR LMGT3 No. 27 de Zacharie Robichon, ambos del equipo Heart of Racing Team. Gamble lo perdió brevemente golpeando a la máquina hermana lo que trajo daños al No. 007 y una bandera amarilla.
Luego de finalizada varias secuencias de paradas en los pits provocadas por incidentes en pista, y que puso en desventaja directa al Cadillac V-Series.R No. 12, el Peugeot 9X8 No. 93 tomó control de la carrera con Mikkel Jensen liderando la máxima categoría Le Mans Hypercar con poco más de 2 horas para el final. Charles Milesi del Alpine A424 No. 35 de Alpine Endurance Team se encontraba segundo y no muy lejos del líder.
Una estrategia de solo tomar neumáticos en la última detención en lo pits permitió que el Alpine A424 No. 35 de Paul-Loup Chatin, Ferdinand Habsburg y Charles Milesi, tomara el liderato de la carrera, y eventualmente la bandera a cuadros de las 6 Horas de Fuji. La victoria vino con un margen de 7.682 sobre el Peugeot 9X8 No. 93 de Jean-Eric Vergne, Mikkel Jensen, y Paul Di Resta.
Los terceros en los resultados de la máxima categoría Le Mans Hypercar fueron el Porsche 963 No. 6 de Kévin Estre y Laurens Vanthoor. El Top 5 lo completan el Porsche 963 No. 5 de Julien Andlauer y Mathieu Jaminet, y el Aston Martin Valkyrie No. 009 de Alex Riberas y Marco Sorensen.
Esta es la primera victoria del equipo en más de 3 años. La última victoria del Alpine en el FIA WEC fue en 2022 en las 6 Horas de Monza.
Categoría LMGT3
La victoria en LMGT3 fue para Tom van Rompuy, Rui Andrade y Charlie Eastwood en la última vuelta después de una penalidad al líder de la carrera en ese momento, el Ferrari 296 LMGT3 No. 21 de François Heriau, Simon Mann y Alessio Rovera.
Al trío del Ferrari 296 LMGT3 No. 21 entró a los pits durante los últimos minutos de la carrera, logrando surgir como los líderes pero se le impuso una penalidad de +5 segundos. Charlie Eastwood venía detrás del volante del Corvette Z06 LMGT3.R No. 81 de TF Sport, el en segundo puesto y con una diferencia de poco más de 7 segundos. Eastwood pudo acortar la brecha a menos de 5 segundos lo que lo puso inmediatamente como líder tras caer la bandera a cuadros en Fuji.
El Ferrari 296 LMGT3 No. 21 fue segundo después de la penalidad, mientras que la última plaza del podio fue para el BMW M4 LMGT3 No. 31 de Yasser Shahin, Timur Boguslavskiy y Augusto Farfus.