Ferrari AF Corse se encuentra en control de lo que han sido unas mojadas 6 Horas de COTA cuando el reloj llega a las últimas 2 horas de competencia.
Resumen Hora 2 – 4
La carrera finalmente se reinicio tras casi dos horas bajo bandera amarilla y luego bajo bandera roja. La intensa lluvia obligó a los comisarios a iniciar el enduro con las máquinas detrás del auto de precaución antes de verse forzados a llamar a todos los equipos a los pits.
Durante la caída de la lluvia los pilotos reportaron poca o nula visibilidad en el circuito de 20 curvas y 5.513 km kilómetros de longitud.
Justo antes de llegar a la marca de los primeros 120 minutos de carrera surge un auto de precaución por una colisión en pista. El Alpine A424 No. 36 de Alpine Endurance Team con Frédéric Makowiecki al volante, colisionó con el Aston Martin Valkyrie No. 007 de Tom Gamble. Este primero llevó la peor parte ya que fue a parar a la barrera de neumáticos y tuvo que ser llamado a los garajes.
La carrera pasó tiempo extra bajo bandera amarilla por reparaciones a la barrera de neumáticos en cuestión. El enduro se volvió a reiniciar con el Ferrari 499P No. 83, esta vez en las manos de Phill Hanson al volante, liderando el Lone Star Le Mans.
James Calado en el Ferrari 499P No. 51 tomó control de las 6 Horas de COTA tras ejecutar un pase efectivo al ferrari 499P No. 83 de Hanson, cuando unos minutos después surgió un auto de seguridad virtual por un incidente en pista.
Otros incidentes en pista durante la 3ra hora incluyeron al Toyota GR010 – Hybrid No. 7 de Jose Maria Lopez el cual se quedó estancado en una de las trampas de grava y trajo una bandera amarilla. Otro fue el Corvette Z06 LMGT3.R No. 33 de Ben Keating el cual al parecer tuvo un problema mecánico, aun así después de unos minutos pudo continuar.
En la categoría LMGT3 el McLaren 720S LMGT3 Evo No. 95 dominó la primera mitad de las 6 Horas de COTA hasta ser desplazado fuera del liderato por el Ford Mustang GT3 No. 77 de Proton Competition durante la tercera hora.
La máquina No. 77 de Proton Competition continúa como líder en clase, seguido por el No. 95 de United Autosports y el Porsche 911 GT3 R LMGT3 No. 92 de Manthey 1ST Phorm.