Este fin de semana se llevo acabo el “SuperSebring”, un fin de semana que estuvo cargado de puro SportsCar Racing de la mano del Campeonato Mundial de Resistencia (FIA WEC) con las 1000 Millas de Sebring y las 12 Horas de Sebring, esta última sancionada por la Asociación Internacional del Deporte Motor (IMSA).
Ambos campeonatos tiene en común las clases GTLM (IMSA) y la clase LMGTE (FIA WEC) además de la clase LMP2. Aqui una comparacion de los tiempos de dichas clases de ambos campeonatos durante el SuperSebring. Omitimos las categorías DPi, LMP1, LMGTE AM y GTD ya que son clases muy diferentes.
Mejor Tiempo Sesión Clasificación:
FIA WEC
LMP2: 1:47.558 (#38 Oreca 07 – Gibson)
LMGTE PRO: 1:57.500 (#92 Porsche 911 RSR)
Serie IMSA
LMP2: 1:49.728 (#52 Oreca 07 – Gibson)
GTLM: 1:55.899 (#911 Porsche 911 RSR)
Mejor Tiempo Sesion Carrera:
FIA WEC
LMP2: 1:46.923 (#38 Oreca 07 – Gibson)
LMGTE PRO: 1:57.257 (#63 Chevrolet Corvette C7.R)
Serie IMSA
LMP2: 1:51.303 (#52 Oreca 07 – Gibson)
GTLM: 1:57.478 (#66 Ford GT)
Ambas carreras eventualmente se corrieron bajo lluvia y bajo condiciones de seco. Este articulo es meramente para referencia. Lamentablemente no tenemos cómo explicar las diferencias entre vueltas, lo que sí sabemos es que cada campeonato tiene su propia forma de “balancear” el rendimiento de los autos con el motivo de hacerlos lo más competitivos posible entre ellos.