Resumen Hora 5 – 9
Toyota sigue al frente de las 24 Horas de Le Mans en la general cuando la carrera se acerca a la marca de 9 horas completadas. Luego de la 5ta hora el sol comenzó a ocultarse en el Circuito de La Sarthe, Francia.
El drama continuo en Le Mans cuando el líder de la categoría LMP2, el Aurus 01 #26 de G-Drive Racing, colisionó con el Oreca 07 #1 de Richard Mille Racing con la joven piloto Sophia Floersch detrás del volante. Floersch se quedó varada en la pista bajo bandera amarilla cuando de repente no fue vista por el Ligier JSP217 #74 del Racing Team India Eurasia.
Otro incidente involucró a dos de los 3 prototipos de United Autosports. El oreca 07 LMP2 #23, el cual venia en la segunda posición, y #32 colisionaron cuando este último, tratando de incorporarse al circuito luego de una ligera salida, fue golpeado por este primero creando daños cosméticos en ambos.
Otro auto de precaución tuvo que salir al circuito en la 6ta hora de competencia tras un accidente por parte del Porsche 911 RSR #56 del equipo Team Project One. El auto Egidio Perfetti simplemente lo perdió antes de la chicana en una curva y se fue contra una barra de neumáticos.
Otro auto LMGTE AM que sufrió daños en un incidente separado fue el Ferrari 488 GTE Evo #47 de Cetilar Racing en cual tuvo también que ser retirado del circuito en una grúa tras un accidente en pista.
El contendiente Le Mans Hypercar, el Alpine A480 – Gibson #36 de Alpine Elf Matmut, se barrió en una de las curvas del circuito perdiendo así todo el terreno obtenido contra ambas máquinas de Toyota Gazoo Racing. El prototipo se quedó estancado en una de las trampas de grava y tuvo que ser sacado para luego continuar.
El drama en la categoría LMP2 continuó, esta vez cortesía del Aurus 01 #25 del equipo Ruso G-Drive Racing el cual de repente lo pierde justo antes de entrar a una curva, terminando en la barrera de neumáticos y quedando totalmente fuera de contención. El incidente trajo una bandera amarilla en todo el circuito.
Ambos prototipos Oreca 07 LMP2 #31 y #41 del Team WRT han emergido 1 y 2 en clase al caer la noche. El oreca 07 LMP2 #21 de Henrik Hedman, Ben Hanley y Juan Pablo Montoya continúan entre los primeros 10 pero con 2 vueltas de desventaja en comparación al líder en clase.
LMGTE PRO ve a 3 diferentes fabricantes en las primeras 3 posiciones. El Ferrari 488 GTE Evo #51 de AF corse lidera en clase por delante del Chevrolet Corvette C8.R #63 y el Porsche 911 RSR #91 de Porsche GT Team.
En LMGTE AM continúa siendo dominada por maquinaria Ferrari 488 GTE Evo de la mano de Ferrari 488 GTE Evo #83 de Af Corse y el Ferrari 488 GTE Evo #80 de Iron Lynx en la primera y segunda posición respectivamente.