Toyota Racing se encuentra en control de la 94 edición de las 24 Horas de Le Mans cuando el reloj ya marca las primeras 4 horas completadas. Sin embargo el liderato del enduro se ha mantenido intermitente entre el Toyota TR010 Hybrid No. 8 y el BMW M Hybrid V8 No. 20.
Resumen Hora 2 – 4:
Toyota Racing continuó el dominio del enduro luego de haber llegado al frente tras una estrategia de detenciones tempranas. La máquina Toyota TR010 Hybrid No. 8 ha liderado hasta ahora la mayor parte de la carrera pero ha compartido dicha posición con el equipo No. 20 de BMW M Team WRT.
El Ferrari 499P No. 50 tuvo un cercano encuentro que pudo haber terminado con las oportunidades de un buen resultado para Ferrari. Antonio Fuoco se barrio luego de haber hecho contacto con el Oreca 07 LMP2 No. 30, mientras que los demás autos tuvieron que realizar una maniobra de evasión sin mayores percances.
La 94 edición de las 24 Horas de Le Mans vio la primera bandera amarilla en todo el circuito faltando 20 horas y 55 minutos. La interrupción fue a raíz de escombros en la pista.
El BMW M Hybrid V8 No. 20 de Sheldon van der Linde, el cual había tomado el liderato luego de una detención por parte del Toyota TR010 Hybrid No. 8, aprovechó para realizar una detención en los pits únicamente por un “splash” de combustible donde surgió nuevamente como el líder. La carrera volvió nuevamente a verde debido a que fue una muy corta interrupción.
Van der Linde fue nuevamente llamado a los pits mientras lideraba para una detención más completa. A este le siguió el Cadillac V-Series.R No. 12 de Louis Deletraz lo que automáticamente devolvió el liderato de las 24 Horas de Le Mans al Toyota TR010 Hybrid No. 8 de Brendon Hartley.
El drama se apoderó de las 24 Horas de Le Mans en la 4ta hora cuando a los directores equipos del Cadillac V-Series.R No. 12 de Cadillac Hertz Team JOTA y el Cadillac V-Series.R No. 101 de Wayne Taylor Racing se les llamó a la sala de control.
El drama continuó para Ferrari cuando el 499P No. 51 de Alessandro Pier Guidi se pegó con el Oreca 07 LMP2 No. 9 de Proton Competition en las manos de Jonas Ried. Pier Guidi fue encontrado culpable por la colisión y tuvo que servir una penalidad de pase por pits.
LMP2
En la categoría LMP2 el Oreca 07 No. 30 lidera en clase, seguido por el Oreca 07 LMP2 No. 29 de los ganadores de la pole, Forestier Racing by Panis.
LMGT3
Lamentablemente durante la segunda hora de la carrera el Porsche 911 GT3 R LMGT3 No. 92 de Yasser Shahin, Riccardo Pera y Richard Lietz tuvo que entrar a los garajes tras presentar problemas mecánicos. Otro enviado a los garajes fue el Corvette Z06 LMGT3.R No. 13 del equipo 13 Autosport el cual está haciendo su segunda aparición en las 24 horas de Le Mans, tras haber ganado una invitación automática a través de IMSA.
Akkodis ASP Team continúa el dominio de la categoría LMGT3. El Lexus RC F LMGT3 No. 87 del argentino Jose Maria Lopez se encuentra por delante del Lexus RC F LMGT3 No. 78 de Hadrien David en lo que es un 1 y 2 para la marca de automóviles de lujo.