Ferrari AF Corse aseguró la primera fila para el banderazo verde del centenario de las 24 Horas de Le Mans. Antonio Fuoco obtuvo la pole para el fabricante italiano con un tiempo de 3:22.982 detrás del volante del Ferrari 499P Nr. 51. La pole significa la primera vez desde el 2016 que un fabricante que no es Toyota obtiene la pole en la general del clásico enduro francés.
La máquina hermana, el Ferrari 499P Nr. 50 de Alessandro Pier Guidi, finalizó la sesión Hyperpole con una brecha de tiempo de 0.773 con respecto al tiempo de Fuoco. El tercer mejor tiempo en hyperpole fue para Brendon Hartley en el Toyota GR010 Hybrid Nr. 8 de Toyota Gazoo Racing con una diferencia de casi 1 segundo y medio.
Paul Loup Chatin logro la pole en LMP2 abordo del Oreca 07 Nr. 48 de IDEC Sport (3:32.923). El segundo puesto en la sesión Hyperpole en clase fue para el Oreca 07 Nr. 28 de JOTA Sport (0.112), mientras que el Oreca 07 LMP2 Nr. 41 del Team WRT completo el top 3.
La pole en los rangos LMGTE Am fue para Corvette Racing el cual estaría en su últimas 24 Horas de Le Mans como equipo de la fábrica. El texano Ben Keating impuso un tiempo de 3:52.376 detrás del volante del Chevrolet Corvette C8.R Nr. 33. La pole de Keating fue con una considerable ventaja de 1.529 sobre el Aston Martin Vantage AMR Nr. 25 de ORT by TF.