Amanece en el circuito de La Sarthe. Un gran periodo de auto de precaución se vivio luego de que el piloto Pastor Maldonado sufriera un aparatoso accidente, donde su Oreca 07 #31 sostuvo grandes daños. Maldonado pudo salir ileso pero no pudo continuar debido a la gravedad de los daños.
El BR ENGINEERING BR1 – AER LMP1 #11 de SMP Racing se pudo mover hasta la tercera posición en clase, justo por delante del Rebellion Racing LMP1 #3 con 17 horas completadas de carrera.
G-Drive tuvo problemas en reiniciar su Aurus 01 LMP2 #26 después de una parada en pits, el equipo tuvo que empujar el auto hasta los garajes para revisión. El equipo lideraba en la clase LMP2 al momento del percance, el LMP2 #36 de Signatech Alpine heredo la punta.
Corvette Racing venía liderando en GTE PRO después de 18 Horas completadas en Le Mans, el C7.R #63 necesito una parada de servicio completo en pits lo que significó que el Ferrari 488 GTE PRO #51 salto hacia la punta.
El novato Felipe Fraga continuó liderando en la clase GTE AM a bordo del Ford GT #85 de Keating Motorsports. El frente del auto ha sufrido algunos golpes pero el equipo ha podido lidiar con esto cubriéndolo con cinta adhesiva.
Llegando a la marca de las 20 horas de carrera, los equipos visitaban los pits por combustible, neumáticos y limpieza de parabrisas incluyendo el Toyota TS050 #8, el lider en LMP2 el #36 Signatech Alpine entre otros.
El auto de precaución fue llamado luego de que el Dallara LMP2 #29 de Racing Team Nederlands se fuera directamente contra la barra de neumáticos. Poco antes de ese incidente, el Porsche 911 RSR #91 tuvo una penalidad de 10 segundos por no respetar una bandera amarilla.
Las cosas no se veían bien para Corvette Racing, esta vez el percance fue para el C7.R #63 de Jan Magnussen, el piloto tocó la chicana en la curva Porsche perdiendo el control del auto y golpeando ligeramente la pared de concreto. Magnussen se encontraba segundo en clase con poco más de 3 horas en el reloj a la hora del incidente, el auto tuvo que ser llamado a los garajes para reparación.
Para la marca de 21 horas completadas, el top 5 de los contendientes en GTE AM estaban en la vuelta del líder, el Ford GT #85 de Keating Motorsports continuaba liderando el peloton.
Posiciones después de 22 Horas transcurridas:
