Porsche Penske Motorsports domina la 74 edición de las 12 Horas de Sebring cuando llegamos a la mitad de la carrera. El fabricante alemán continúa transitando 1 y 2 con el Porsche 963 No. 7 del brasileño Felipe Nasr al frente en la máxima categoría de IMSA.
Resumen Hora 4 – 6
Justo antes de llegar a la marca de 3 horas completadas se produjo la tercera bandera amarilla por una fuerte colisión entre dos autos GT.
Porsche Penske Motorsports se situaba 1 y 2 con el Porsche 963 No. 7 en las manos de Laurin Heinrich liderando la máxima categoría Grand Touring Prototype . Tras una detención en los pits el nuevo líder de la carrera pasó a ser el Cadillac VSeries.R No. 40 de Jordan Taylor el cual decidió no entrar con los demás.
El fabricante alemán volvió una vez más al frente, esta vez de la mano de Julien Andlauer en el Porsche 963 No. 7, tras otra secuencia de paradas en los pits provocada por otra bandera amarilla debido a escombros en la pista.
Otra interrupción por un accidente interrumpió la carrera. El Ferrari 296 GT3 Evo No. 70 de Inception Racing se barrió en la pista y de paso colecto al BMW M Hybrid V8 No. 25 de Marco Wittmann el cual sufrió daños en la suspensión trasera.
Tras 6 horas Nasr se encuentra al frente, seguido por el Porsche 963 No. 6 de Kevin Estre en el segundo lugar, mientras que tercero lo ocupa el Acura ARX-06 No. 93 de Nick Yelloly.
LMP2
En la categoría LMP2 el Oreca 07 No. 99 de Dane Cameron es el líder en clase. El top 5 lo ocupa el Oreca 07 No. 22 de Paul Di Resta, el Oreca 07 No. 04 Alex Quinn, el Oreca 07 No. 11 de David Heinemeier Hansson, y el Oreca 07 No. 73 de Manuel Espirito Santo.
GTD Pro
Un incidente que involucró en parte al Mercedes-AMG GT3 Evo No. 57, ganadores GTD de las 24 Horas de Daytona del 2026, y 12 Horas de Sebring del 2025, además del Ferrari 296 GT3 Evo No 62 de Rizi Competizione, dejó a ambos fuera de contención durante la cuarta hora. El incidente vino a raíz de un contacto entre el No. 62 y el Ford Mustang GT3 No. 65 donde este último salió ileso.
Porsche se encuentra también liderando en la categoría GTD Pro. El Porsche 911 GT3 R No. 77 “Roxy” con Nick Tandy detrás del volante, lidera con una ventaja de cerca de 15 segundos sobre el Porsche 911 GT3 R No. 911 de Thomas Preining. El Lexus RC F GT3 No. 14 continúa en el tercer lugar en lo que ha sido una carrera sin mayores cambios en la categoría GTD Pro.
GTD
El Corvette Z06 GT3.R No. 81 de DragonSpeed regreso a la pista luego de un fuerte accidente. La máquina transita con más de 80 vueltas por detrás del líder. Otro que también regresó es el Lexus RC F GT3 No. 12 de Vasser Sullivan Racing el cual presentó problemas a tempranas horas.
Como ya habíamos mencionado más arriba, uno de los retiros más recientes en la categoría GTD fue el Ferrari 296 GT3 Evo No. 70 de Inception Racing luego de un contacto con el BMW M Hybrid V8 No. 25.
El Aston Martin Vantage GT3 Evo No. 27 de Heart of Racing Team, el cual se ha mantenido como un fuerte contendiente en lo que va de carrera, tuvo que hacer una parada no programada a los pits para una revisión en la suspensión trasera. La máquina de Dudu Barrichello venía liderando cuando tuvo que entrar lo que cedió el liderato al Corvette Z06 GT3.R No. 63 de Charlie Eastwood.