Cae el sol en Sebring Raceway. Cadillac de la mano de Action Express Racing reclama el liderato de las 12 Horas de Sebring de las manos del dominio de Porsche Penske Motorsports.
El reloj marca ya 9 horas completadas con el fabricante Americano liderando ahora en la máxima categoría Grand Touring Prototype. El top 3 no ha cambiado en las últimas horas con el Cadillac VSeries.R No. 31 de Action Express Racing y ambas máquinas Porsche 963 No. 6 y No. 7 transitando en el top 3.
Previo a esto una bandera amarilla surgió cortesía de un auto GT a lo que los equipos entraron a los pits por servicio. El drama se apoderó de la categoría GTP cuando el Acura ARX-06 No. 60 de Tom Blomqvist, y el BMW M Hybrid V8 No. 24 de Philipp Eng, hicieron contacto mientras ambos salían de sus cajas en pits.
El No. 60 sufrió daños en la parte delantera por lo que el equipo lo mantuvo al final de la salida del área de pits para reparaciones. El BMW M Hybrid V8 No. 24 tuvo también que regresar a los pits para una revisión.
Faltando poco menos de 3 horas para el final, el Cadillac VSeries.R No. 31 de Action Express Racing con Frederik Vesti al volante, regresó una vez más a liderar las 12 Horas de Sebring. Porsche Penske Motorsports reinició segundo y tercero de la mano del Porsche 963 No. 6 y No. 7 respectivamente.
El Oreca 07 LMP2 No. 04 de Crowdstrike Racing by APR se ha mantenido al frente en la categoría LMP2 mientras solo 4 máquinas se encuentran en la vuelta del líder. En el segundo puesto transita el Oreca 07 No. 43 de Inter Europol Competition, mientras que el Oreca 07 No. 22 de United Autosports se encuentra transitando en el tercer puesto.
Ford es el líder en GTD Pro gracias al Mustang GT3 No. 65 de Dennis Olsen. Más atrás le sigue el Corvette Z06 GT3.R No. 4 del argentino Nico Varrone, y completando el top 3 en GTD Pro está el BMW M4 GT3 Evo No. 48 de Dan Harper.
El drama se apoderó de la categoría GTD en la 7ma hora cuando el Mercedes-AMG GT3 Evo No. 32 de Korthoff Competition Motors, líder en clase en ese momento, repentinamente comenzó a perder potencia y se detuvo a un lado de la pista sin poder continuar. Kenton Koch venía detrás del volante con una ventaja de cerca de 10 segundos cuando sucedió la falla mecánica. Este fue movido a una parte segura de la pista lo que no provocó una bandera amarilla.
Tras la falla del No. 32, el Aston Martin Vantage GT3 Evo No. 27 de Zacharie Robichon heredó el liderato de la categoría GTD.
El drama en GTD continuó cuando el Ferrari 296 GT3 No. 21, el cual venía de liderar en clase antes de entrar a lo pits por servicio, se le impuso una penalidad de pase por pits por una infracción durante la mencionada parada. La mala suerte del equipo AF Corse no se quedó allí ya que la máquina la cual ha sido una de las más competitivas en clase, se quedó a un lado de la pista con problemas mecánicos.
El Aston Martin Vantage GT3 Evo No. 27 de Heart of Racing Team fue quien trajo una bandera amarilla en la 9na hora. El líder al llegar a las 9 horas completadas es el Ferrari 296 GT3 No. 34 de Conquest Racing, seguido por el Lexus RC F GT3 No. 12 de Vasser Sullivan.
Los retiros oficiales hasta ahora son el Aston Martin Vantage GT3 Evo No. 19 de van der Steur Racing, el Mercedes-AMG GT3 Evo No. 32 de Korthoff Competition Motors, El Oreca 07 LMP2 No. 73 de Pratt Miller Motorsports, el Ferrari 296 GT3 No. 47 de Cetilar Racing y el Ferrari 296 GT3 No. 023 de Triarsi Competizione.