Action Express Racing y su Cadillac VSeries.R No. 31 continúan al frente de la 73ra edición de las 12 Horas de Sebring cuando el reloj marca ya 3 horas completadas.
La segunda hora de carrera estuvo llena de dramáticos momentos, uno de estos el descontento por parte de Wayne Taylor, dueño de Wayne Taylor Racing, debido a la penalidad de pase por pits + 60 segundos impuesta al Cadillac VSeries.R No. 10 por sacar de la pista a un Ferrari GTD.
Una tercera bandera amarilla surgió luego de un fuerte accidente protagonizado por el Oreca 07 LMP2 No. 18 de Era Motorsport el cual sufrió daños en la parte delantera del prototipo.
La carrera se reinició un avez mas con el Cadillac VSeries.R No. 31 de Jack Aitken como el líder en la general, seguido del Acura ARX-06 No. 93 de Renger van der Zande y más atrás en el tercer puesto el BMW M Hybrid V8 No. 25 de Robin Frijns.
Otra bandera amarilla, la cuarta de la carrera, fue cortesía del Oreca 07 LMP2 No. 99 de AO Racing mientras estaba en las manos de PJ Hyett. Este sufrió grandes daños pero pudo traer la máquina a los pits para reparaciones. Al parecer el Oreca 07 No. 52 estuvo envuelto en el incidente del cual no se mostró repetición, pero la culpa fue atribuida al No. 99 el cual tuvo que servir una penalidad de pase por pits.
El Cadillac VSeries.R No. 31, esta vez en las manos de Frederik Vesti, mantuvo el liderato de las 12 Horas de Sebring al reinicio entrando a la tercera hora de carrera.
LMP2
Luego la secuencia de paradas en los pits durante la cuarta bandera amarilla, el líder en la categoría LMP2 resultó ser el Oreca 07 No. 22 de Daniel Goldburg, seguido por la máquina hermana el Oreca 07 No. 2 de Nick Boulle.
El Oreca 07 LMP2 No. 11 de TDS Racing logró remontar hasta el frente en clase mientras que entramos a la cuarta hora de la carrera. El Oreca 07 No. 2 de United Autosports transita en el segundo puesto, mientras que la tercera posición hasta ahora la ocupa el Oreca 07 No. 22 también de United Autosports.
GTD Pro
Durante el reinicio por la tercera bandera amarilla el BMW M4 GT3 EVO No. 1 de Neil Verhagen finalmente pudo tomar el liderato de las manos del Porsche 911 GT3 R No. 77 de Alessio Picariello.
El liderato en GTD Pro cambió tras las secuencias de paradas por neumáticos y combustibles luego de la cuarta bandera amarilla. El nuevo líder en clase resultó ser el Ford Mustang GT3 No. 65 de Christopher Mies el cual optó por no parar por servicios.
Tras el Ford Mustang GT3 No. 65 entrar a completar un parada en los pits, el Porsche 911 GT3 R No. 77 de Alessio Picariello regresó a liderar la categoría GTD Pro. El BMW M4 GT3 Evo No. 1 de Madison Snow lo sigue de cerca, mientras que el Corvette Z06 GT3.R No. 4 al mando del joven piloto argentino Nico Varrone se encuentra en el tercer puesto.
GTD
Alessandro Pier Guidi quien partió desde la pole en el Ferrari 296 GT3 No. 21 pudo lograr una vez más posicionarse como el líder de la carrera en la categoría GTD. El italiano y piloto de la fábrica de Ferrari tomó el liderato de las manos del Mercedes-AMG GT3 Evo No. 32 de Russel Ward tras remontar y eventualmente ejecutar un pase.
Previamente Pier Guidi había perduró el liderato cuando se fue de largo en una de las curvas.