La Asociación Internacional del Deporte Motor (IMSA) y el Automobile Club de l’Ouest (ACO), confirmaron hoy los detalles técnicos de la convergencia de las plataformas Le Mans Daytona Híbrido (LMDh) y Le Mans Hypercar (LMH).
Ambas categorías podrán competir a la par a partir del 2023 lo que significa que equipos que compiten en Campeonato Mundial de Resistencia (FIA WEC) y el Campeonato Weathertech de IMSA, podrán correr las 24 Horas de Le Mans y las 24 Horas de Daytona en un mismo año sin restricciones. Ambas categorías estarán sujetas a un balance de Potencia (BoP) como ya se había mencionado.
En los detalles técnicos se ha exaltado 4 puntos que son: neumáticos, aceleración, frenada y aerodinámica. Dichos puntos fueron aprobados el pasado 8 de julio por IMSA, ACO y la FIA.
Neumáticos (Frente/Trasero en centímetros):
- AWD: 31/31
- RWD: 29/34
Perfil de Aceleración:
- AWD: la implementación de la velocidad de activación será la herramienta BOP (eliminada de TR) y se monitorea con PDST (desde la Velocidad 1 a la Velocidad 2).
- AWD: debido a las variaciones de la pista en la competencia global, habrá dos velocidades de activación de BOP (seco / mojado vinculado al neumático instalado en el automóvil). Con nuestro conocimiento actual, se implementaría un rango de 120-160 km / h.
- LMDh: software de control para limitar la contribución de eMotor a la capacidad de control de tracción.
Braking Capability:
- AWD y RWD: potencial diferencial total en la costa idéntico en todos los automóviles (AWD = Fr + Rr, RWD = Rr).
- Eje delantero delta torque + eje trasero delta torque.
- Limitar el par delta total = función (potencia de arrastre del motor virtual, relación de bloqueo virtual).
- AWD: diferencial delantero con un mecanismo de bloqueo cero en la costa (eMotor doble o simple).
- eje delantero delta torque.
Aerodinámica:
- Le Mans Hypercar (LMH)
- Homologación = Sauber
- Participar en IMSA = caracterización del túnel de viento en WindShear
- Le Mans Daytona Híbrido (LMDh)
- Homologación = WindShear
- Participar en FIA WEC = caracterización del túnel de viento en Sauber