El dominio del Mazda Team Joest continuo luego de la marca de 3 Horas completadas de carrera. Tristan Núñez estaba en la punta en la general a bordo del Mazda DPi #77, su compañero Oliver Pla más atrás en el Mazda DPi #77 mientras que ambos Acura DPi #6 y #7 completan el Top 4.
Con 2:40.01en el reloj, el NISSAN DPi #54 de CORE Autosports se detuvo en la pista en un lugar donde no representa peligro, la bandera Amarilla no fue sacada. Con poco más de 2 horas y 30 minutos faltantes se volvían a completar paradas en pits. Dane Cameron tomo el volante del Acura DPi #6 de su compañero Juan Pablo Montoya.
Helio Castroneves perdió el control de su Acura DPi #7 luego de un contacto con uno de los LMP2 en la primera curva de Watkins Glen. El Brasileño entró a los pits donde donde su compañero Ricky Taylor como el volante.
2:19:01 Falantes:
El Mazda DPi #77 de Tristán Núñez al frente. Gabriel Aubry, Oreca 07 #52 liderando en LMP2. Nick Tandy, piloto del Porsche 911 RSR #911 lideraba en GLMT mientras que la Brasileña Bia Figueiredo (Ana Beatriz) se posiciona al frente en GTD en el Acura NSX GT3 EVO #57
Con poco más de 2 Horas en el reloj era Mazda VS Mazda. Oliver Plan a bordo del #55 comenzó a poner presión sobre Tristán Núñez quien venía liderando en el Mazda #77, este último tuvo que lidiar con el tráfico justo en frente de él.
Ambos Ford GT #66 y #67 saltaron al frente en GTLM posicionándose 1ro y 2do respectivamente. Cooper MacNeil tomó el liderato en GTD en el Ferrari 488 GT3 #63. Gabriel Aubry del Oreca 07 #52 continuó liderando en LMP2. Más adelante las posiciones en GTLM volvieron a la normalidad con Antonio García en el Corvette #3 liderando nuevamente.
Un momentáneo cambio de líder se vio en las 6 Horas de Watkins Glen cuando Olivier Pla en el Mazda #55 ejecutó un pase al auto hermano, el Mazda #77 de Oliver Jarvis, este ultimo logo reclamar la punta de la carrera.
1:25:01 Flatantes:
El Oreca 07 LMP2 #38 se quedó varado en la curva de “La Bota” lo que provocó que varios equipos entrarán a los pits antes de que se sacara la bandera Amarilla y se cerrarán estos.
El Oreca 07 LMP2 #38 se quedó varado en la curva de “La Bota” lo que provocó que varios equipos entrarán a los pits antes de que se sacara la bandera Amarilla y se cerrarán estos.
El Acura DPi #06 fue uno de estos, la bandera amarilla salió y ambos Mazdas tenian que entrar a pits lo que puso al Acura en la 1ra posición para el reinicio con poco más de 1 Hora restante.
Nick Tandy del Porsche 911 RSR #911 reinicio liderando en GTLM seguido de ambos Ford GT #67 y #66. Ambos Acura NSX GT3 EVO #86 y #87 1ro y 2do en GTD respectivamente.