Toyota Gazoo Racing finalizó 1 y 2 en las 6 Horas de Fuji, penúltima carrera del Campeonato Mundial de Resistencia FIA WEC. Los pilotos del Toyota GR010 – Hybrid Nr. 7, Mike Conway, Kamui Kobayashi y el argentino Jose Maria Lopez lideraron la victoria del fabricante Japonés el cual de paso se llevó también el título de constructores del 2023.
La victoria vino tras una extensa batalla con el Porsche 963 Nr. 6 del Porsche Penske Motorsport la cual se extendió durante la mayoría del enduro de 6 horas de duración. Kévin Estre, André Lotterer y Laurens Vanthoor lideraron por casi 4 horas pero fue superado por el Toyota GR010 – Hybrid Nr. 8 de Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa. Estos últimos finalizaron detrás del Nr. 7 con una diferencia de casi 40 segundos.
El Nr. 8 lideraba las 6 Horas de Fuji por delante del Nr. 7 con poco más de 1 hora y media restante en el reloj, cuando se ordenó el cambio de posiciones entre ambas máquinas lo que le dio el liderato al Nr. 7 y eventualmente la victoria en Fuji. La máquina Porche 963 Nr. 6 completó el podio.
Un percance con una llanta suelta dejó al Cadillac V-Series.R Nr. 2 de Chip Ganassi Racing Earl Bamber, Alex Lynn y Richard Westbrook con tiempo extra en el área de los pits y fuera de contención. Otros con problemas fueron el Porsche 963 Nr. 5 de Dane Cameron, Michael Christensen y Frédéric Makowieck y el Vanwall Vandervell 680 Nr. 4 de Esteban Guerrieri, Tristan Vautier, João Paulo de Oliveira.
En LMP2 el equipo ganador fue el Team WRT de la mano de Rui Andrade, Robert Kubica y Louis Delétraz en el Oreca 07 Nr. 41. El trío finalizó las 6 Horas de Fuji con una aplastante ventaja de 1 vuelta sobre los ganadores de la pole, Frederick Lubin, Philip Hanson y Filipe Albuquerque del Oreca 07 LMP2 Nr. 22 de United Autosport.
Los últimos 15 minutos d e competencia en LMP2 vieron una intensa batalla entre el Nr. 22 y el Oreca 07 Nr. 31 también del Team WRT. Lo que parecía ser un 1 y 20 para el Team WRT se convirtió en 1 y 3 luego de que Filipe Albuquerque forzosamente recuperará el segundo puesto.
En la categoría LMGTE Am AF Corse tomó la victoria para el fabricante Ferrari. Davide Rigon, Thomas Flohr y Francesco Castellacci tomaron la de a cuadros a pensar de protagonizar un incidente con el Chevrolet Corvette C8.R Nr. 33 de Ben Keating.
Takeshi Kimura, Scott Huffaker y Ritomo Miyata cerraron en el segundo puesto a bordo del Ferrari 488 GTE Evo Nr. 57 de Kessel Racing, dándole a Ferrari el 1 y 2 en los rangos LMGTE Am.