La lista de inscritos para la 10va temporada del Campeonato Mundial de Resistencia (FIA WEC) ha sido revelada, conteniendo un récord de 39 inscritos para los 6 eventos a celebrarse dando inicio con las 1,000 Millas de Sebring en marzo.
6 máquinas conforman la grilla de la máxima categoría Le Mans Hypercar con los ya esperados dos prototipos híbridos de Toyota Gazoo Racing y el aún elegible LMP1 de Alpine Elf Team. La grilla ve dos máquinas Peugeot 9×8 en lo que será su debut y 1 Glickenhaus 007 LMH.
La lista de inscritos ve la ausencia del prototipo anunciado previamente por el equipo ByKolles Racing. Varios medios han reportado que esto se debe a que su aplicación para entrar a la 10va temporada del FIA WEC no fue aprobada por problemas relacionados a la homologación de la máquina.
En la categoría LMP2 estará más interesante que nunca con un total de 15 máquinas, 4 más en comparación a los inscritos en 2021, todas Oreca 07 LMP2.
La grilla ve la confirmación del rumor de que el Team Penske entraría a los rangos LMP2 del FIA WEC. Se confirma que Dane Cameron, Emmanuel Collard y el brasileño Felipe Nasr conducirán el Oreca 07 #5, en lo que sería preparaciones al asalto en 2022 en la categoría Le Mans Hypercar con Porsche.
En LMGTE Pro Corvette Racing se une a AF Corse y al Porsche GT Team a tiempo completo en 2022, totalizando 5 máquinas en la máxima categorías de autos GT del Campeonato Mundial de Resistencia.
13 inscritos conforman la grilla en LMGTE Am con la presencia de 5 Ferrari 488 GTE Evo, 5 Porsche 911 RSR y 3 Aston Martin Vantage GTE.
Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA: “El anuncio de la lista de participantes del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA es siempre un momento muy esperado. El campeonato sigue creciendo en fuerza y la lista de participantes de 2022 refleja este hecho a la perfección. Los números son incluso mejores que el año pasado, con los mejores equipos y pilotos de clase mundial representados en las cuatro clases y contribuyendo a la calidad general de la parrilla. Mientras tanto, la categoría Hypercar ingresa a su segundo año, estableciéndose como la clase superior del campeonato y brindando una excelente plataforma para los fabricantes. Se avecinan tiempos emocionantes para el campeonato, tanto esta temporada como en los años venideros, y esto es algo muy alentador”.
Pierre Fillon, presidente del Automobile Club de l’Ouest (ACO): “¡El Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA ciertamente ha alcanzado la mayoría de edad! Para celebrar los 10 años del WEC, la parrilla de salida cuenta con un número sin precedentes de competidores. Hay mucho en juego este año y hay algunos desarrollos clave, tanto en términos deportivos como de acuerdo con nuestra estrategia de RSC. Estamos particularmente orgullosos, por ejemplo, de ver la introducción de un biocombustible 100 % renovable, Excellium Racing 100, desarrollado por nuestro socio TotalEnergies. Me gustaría desearles a todos los competidores de las clases Hypercar, LMP2 y GTE una excelente temporada y espero verlos el 18 de marzo para las 1000 Millas de Sebring”.
Frédéric Lequien, CEO del Campeonato Mundial de Resistencia: “Qué mejor manera de celebrar el décimo aniversario del WEC que con un número récord de autos en la parrilla. No solo tenemos un campo fuerte y variado en Hypercar y LMGTE Pro, también vemos números récord en LMP2 y LMGTE Am, lo que es testimonio del crecimiento continuo de nuestro campeonato. El futuro del WEC se ve extremadamente brillante y esperamos verlos a todos en Sebring para el comienzo de lo que promete ser otra temporada memorable”.
La primera válida del Campeonato Mundial de Resistencia será en Marzo con las 1,000 Millas de Sebring. Sebastien Bourdais tendrá que hacer doble deber ya que en ese mismo fin de semana se celebran las 12 Horas de Sebring de IMSA.