Continúa la acción en Le Mans al llegar la marca de 10 horas completadas. Otro auto que se une a los retirados es el BR ENGINEERING BR1 – AER LMP1 #17 de SMP Racing. Egor Orudzhev se estrello directamente contra la barrera de neumáticos, el auto quedó con serios daños y tuvo que ser remolcado.
El Toyota TS050 #8 de Sebastien Buemi lideraba las 24 Horas de Le Mans después de 11 Horas completadas, justo después se reportaba llovizna en partes del circuito. El TS050 #8 venia detras y el #3 de Rebellion Racing completa el top 3 en LMP1.
Otro mas que se retiró fue el BR Engineering BR1-Gibson #10 de DragonSpeed debido a problemas en la transmisión. El Ferrari 488 GTE PRO #71 se retiró con problemas de motor poco después de pasar la marca de 11 Horas.
Fernando Alonso tomó las riendas del Toyota TS050 #8 a poco después de la marca de 12 Horas transcurridas, este se posiciona en la segunda posición en clase por detrás del auto hermano, el TS050 #7. Este ultimo lideraba las 24 Horas de Le Mans por mas de 1 minuto.
El Dallara P217 LMP2 #47 tuvo que servir una penalidad de 3 minutos en los pits luego de pasarse una luz Roja a la salida de este. Otro LMP2 en problemas fue el Ligier JSP217 – Gibson #49, el cual chocó en la pista pero pudo llegar a los pits por su propio medio.
Al llegar a la marca de 13 Horas transcurridas de carrera, era el Aurus 01 de G-Drive Racing quienes lideraban en LMP2. Roman Rusinov se posicionaba por delante del Signatech Alpine Matmut #36 de André Négrao, Pastor Maldonado venía más atrás en el LMP2 de DragonSpeed #31.
En GTE PRO, el unico no Porsche en el top 4 era el Ferrari 488 GTE #51 de Alessandro Pier Guidi. Para entonces (Hora 13) el líder en dicha carrera era el Porsche 911 RSR GTE #92, seguido del Porsche #91 y Porsche #93 respectivamente.
El unico Ford GT no factoria, a cargo de Keating Motorsports, seguia liderando en GTE AM, el Fors GT #85 acumula mas de 15 horas liderando. Más atrás en GTE AM venia el Aston Martin Vantage #90 de TF Sport y el Porsche 911 RSR #51 de Team Project 1.
El Lider en GTE PRO, el Porsche 911 RSR #92 perdió el liderato de la carrera luego de que tuviese que ir a los garajes para reparar el escape del auto. El Porsche pudo volver a la pista después de unos 21 minutos en los garajes y situándose 12vo en GTE PRO.
Acercandose las 5am, hora local en Le Mans, el Toyota TS050 #7 lideraba la carrera. Kamui Kobayashi tenía una ventaja de 1:15.519 sobre Fernando Alonso en el Toyota TS050 #8. Poco después se reportaba lluvia ligera en algunas partes del circuito.
Posiciones después de 16 Horas transcurridas:
