Andrea Caldarelliy Sandy Mitchell obtuvieron lo que fue una comandante victoria en el IMSA GT Challenge en el VIRginia International Raceway, la 9na fecha válida del Campeonato IMSA y la única carrera solo GT de la temporada.
La dupla del Lamborghini Temerario GT3 No. 9 de Pfaff Motorsports partió desde la pole tras lo que fue un dominio de la sesión de clasificación para la carrera de 2 horas y 40 minutos de duración. Ambos tomaron la bandera a cuadros por segunda vez consecutiva con apenas una ventaja de 1.517 sobre el Ford Mustang GT3 No. 64 de Ben Barker y Dennis Olsen.
Lamentablemente la primera vuelta vio un violento accidente que involucró al Chevrolet Corvette Z06 GT3.R No. 3 de Alexander Sims tras un contacto con el Porsche 911 GT3 R No. 77 de Harry King. A pesar del movido accidente el cual trajo la única bandera amarilla de la carrera, Sims pudo afortunadamente salir de la máquina por sus propios medios y el incidente no tuvo responsables.
Ford Mustang GT3 No. 64 de Ben Barker y Dennis Olsen tomaron el segundo lugar en los resultados, mientras que la maquina hermana, el Ford Mustang GT3 No. 65 de Christopher Mies y Frederic Vervisch le dieron a Ford Racing la última plaza en el podio del IMSA GT Challenge en VIR.
El Lamborghini Temerario GT3 No. 9 de Pfaff Motorsports se anota dos victorias consecutivas en la categoría GTD Pro que incluyen oficialmente la primera a nivel mundial para la máquina del fabricante italiano.
En los rangos GTD el Mercedes-AMG GT3 Evo No. 57 de Russell Ward y Philip Ellis se llevó también otra victoria consecutiva, logrando tomar la bandera de cuadros en clase con una ventaja de más de 5 segundos en lo que fue un dramatico final.
La victoria no vino de manera fácil ya que Ellis en el No. 57, quien venía en el segundo lugar tras remontar y rebasar a varios contendientes en clase, se enfrascó en una intensa batalla por el liderato con el Aston Martin Vantage GT3 Evo No. 27 de Tom Gamble durante los últimos 40 minutos de la carrera.
El drama se apoderó de la categoría GTD cuando faltando poco más de 5 minutos en el reloj, el Mercedes-AMG GT3 Evo No. 57 de Philip Ellis logró tomar el liderato de la carrera tras un rebase, mientras que en un intento por el Aston Martin Vantage GT3 Evo No. 27 de Tom Gamble, el cual tomó el frente una vez más, hubo un contacto entre ambos que resultó con el No. 57 brevemente fuera del trazado.
En un intento por evadir una posible penalidad por el incidente, Tom Gamble devolvió voluntariamente el liderato al No. 57 pero esto no fue suficiente. El No. 27 sirvió una penalidad de pase por pits por lo ocurrido que los puso en el cuarto puesto al final de los resultados en VIR, y con la pérdida del liderato por parte de Dudu Barrichello en la tabla de los puntos del campeonato.
Russell Ward y Philip Ellis se llevaron lo que fue su tercera victoria consecutiva en la categoría GTD. El BMW M4 GT3 Evo No. 96 de Patrick Gallagher y Robby Foley tomó el segundo lugar en clase, mientras que la última plaza del podio fue para el Ferrari 296 GT3 Evo No. 70 de Brendan Iribe y Frederik Schandorff.
El Corvette Z06 GT3.R No. 81 de DragonSpeed conducido por Giacomo Altoè y Casper Stevenson partió desde la pole, pero un percance en la primera vuelta con el Ferrari 296 GT3 EVO No. 34 de Conquest Racing los mandó a los garajes, poniendo fin a una posible victoria en VIR.