Cadillac se mantiene en control de las 6 Horas de Watkins Glen cuando se agota la primera hora del enduro.
Jack Aitken partió desde la pole tras romper el récord de clasificación del enduro que marca la 5ta fecha de la temporada. El piloto del Cadillac VSeries.R No. 31 de Action Express Racing logró dominar la primera hora de competencia, manteniendo detrás de este a los demás contendientes en clase sin mayores esfuerzos.
La primera hora de carrera vio varias interrupciones. La primera por escombros en pista por un contundente LMP2, mientras que otra bandera amarilla surgió por las mismas razones.
El drama se apoderó de la máxima categoría de IMSA cuando justo antes de haberse completado las detenciones en los pits por parte de varios equipos GTP, el Aston Martin Valkyrie No. 27 de Román De Angelis chocó por detrás al Acura ARX-06 No. 60 de Colin Braun en lo que a primera vista parece ser un confuso incidente. En la repetición se pudo apreciar a De Angelis no percatarse de la presencia de Braun cuando pretendía rebasar a un auto GT, todo esto mientras alcanzaban al pelotón en bandera amarilla. Ambos quedaron fuera de contención.
LMP2
El Oreca 07 LMP2 No. 43 de Inter Europol Competition ha dominado la carrera por el tiempo transcurrido. Al llegar a la marca de 1 hora completada el Oreca 07 No. 99 de AO Racing se encuentra transitando en el segundo lugar, seguido por el Oreca 07 LMP No. 52 de Bryan Herta Autosport with PR1/Mathiasen en tercer lugar.
El Oreca 07 LMP2 No. 37 de Intersport Racing en sus manos de Jon Field trajo la primera bandera amarilla luego de un contacto con el Oreca 07 LMP2 No. 18 de Era Motorsport en las manos de Naveen Rao. El No. 37 llevó la peor parte y tuvo que ser llevado a los pits para reparaciones y eventualmente salió a la pista.
GTD Pro
Liderando la categoría GTD Pro tras los primeros 60 minutos está el BMW M4 GT3 Evo No. 1 de Paul Miller Racing, seguido por el Porsche 911 GT3 R No. 99 “Rexy” en las manos de Harry King.
El Lexus RC F GT3 No. 14 de Jack Hawksworth se mantuvo al frente en la mayor parte de la primera hora pero surgió en el tercer lugar durante la primera secuencia de detenciones en los pits.
GTD
El BMW M4 GT3 Evo No. 96 de Patrick Gallagher tomó control en clase al caer la bandera verde, desplazando al Aston Martin Vantage GT3 Evo No. 27 de Zacharie Robichon. Se recuerda que este último partió desde el frente luego de que la parrilla de salida en clase se sorteara de acuerdo al campeonato de equipos GTD.
La primera hora vio drama para el Lamborghini Huracan GT3 EVO2 No. 45 de Danny Formal, Trent Hindman y Graham Doyle, ganadores en clase en el Gran Premio de Laguna Seca. Doyle tuvo que traer la máquina a los pits tras presentar problemas mecánicos.
Luego de finalizar la secuencia de detenciones en los pits, el Aston Martin Vantage GT3 Evo No. 27 de Zacharie Robichon volvió una vez más al liderato de la carrera.
Lamentablemente el Corvette Z06 GT3.R No. 81 de Henrik Hedman, Giacomo Altoè y Casper Stevenson fue víctima en el incidente de los GTP y tuvo que ser retirado de la carrera.