Toyota Racing ha tomado control de la 94 edición de las 24 Horas de Le Mans. El fabricante japonés lidera el enduro que da dos vueltas al reloj tras una estrategia de paradas en los pits.
Resumen 1ra Hora:
BMW partió desde el frente de la mano del BMW M Hybrid V8 No. 15 tras obtener la que fue su primera pole en el clásico enduro francés. Kevin Magnussen tomó el primer turno detrás de la máquina alemana pero fue su coequipero, René Rast en el BMW M Hybrid V8 No. 20, quien lideró la primera vuelta de la 94 edición de las 24 Horas de Le Mans.
Magnussen continuó fuera de ritmo lo que provocó que la máquina No. 15 cayera fuera del top 5 en la máxima categoría.
Luego de las primeras detenciones en los pits hubo un cambio de líder en la categoría Le Mans Hypercar. El Toyota TR010 Hybrid No. 8 de Sébastien Buemi logró surgir por delante del BMW M Hybrid V8 No. 20 tras una detención mucho más temprana como parte de una estrategia. Buemi aprovecho lo que se conoce como “aire limpio” para recuperar valioso segundos que eventualmente pagarán con dividendos.
Tras los primeros 60 minutos del enduro Toyota Racing lidera en Le Mans, seguido por el No. 20 de BMW M Team WRT, y más atrás en el tercer puesto en la general el Alpine A424 No. 35 de Ferdinand Habsburg.
LMP2
El Oreca 07 LMP2 No. 28 de Job van Uitert tomó control de la carrera en los rangos LMP2, mientras que el ganador de la pole, el Oreca 07 LMP2 No. 29 de Esteban Masson cayó fuera del top 5 en clase durante los primeros minutos de haber iniciado la carrera. Masson tuvo que servir una penalidad de 5+ segundos en una detención por una infracción.
Luego de completarse la primera secuencia de detenciones en los pits, el Oreca 07 LMP2 No. 28 logró mantener la opción, seguido del Oreca 07 LMP2 No. 29 de Esteban Masson el cual logró recuperarse y remontar dentro del top 3 en clase.
LMGT3
El líder en la categoría LMGT3 al llegar a la marca de la primera hora completada es Jack Hawksworth en el Lexus RC F LMGT3 No. 78 de Akkodis ASP Team. El Aston Martin Vantage AMR LMGT3 No. 27 de Heart of Racing Team se encuentra actualmente en el segundo lugar tras haber partido desde la pole en clase y haber liderado hasta llegar la primera detención por servicios.
Hawksworth pudo poner la máquina al frente luego de lo que fue una estrategia en el los pits por parte del equipo. La máquina hermana Lexus RC F LMGT3 No. 87 se encuentra en el tercer puesto.
Entre los incidentes en pista vimos al Mercedes-AMG LMGT3 No. 61 el cual hizo un trompo y se salió brevemente de la pista. A pesar de que no tocó nada durante el trompo este sostuvo daños en la parte delantera de la máquina de Iron Lynxx. Otro que tuvo que hacer una detención no programada en los pits fue el Ford Mustang LMGT3 No. 88 de Proton Competition.