BMW M Team WRT se encuentra al frente de las 6 Horas de Spa cuando ya llegamos a la mitad + 1 hora de la carrera. El fabricante alemán tomó el liderato de la carrera de la mano del BMW M Hybrid V8 No. 20 tras ejecutar una estrategia de paradas cortas en los pits que no solo los ha puesto como líderes, sino también con una considerable ventaja con respecto a los demás contendientes.
El drama se apoderó de las 6 Horas de Spa cuando faltando menos de 2 horas y 10 minutos en el reloj se produjo una bandera amarilla. La interrupción vino luego de que el ganador de la pole, el Peugeot 9×8 No. 94 de Malthe Jakobsen golpeó al Mercedes-AMG LMGT3 No. 79 de Matteo Cressoni cuando este último hizo un trompo. La máquina No. 94 sufrió grandes daños en la parte delantera y tuvo que ser llevada al área de los garajes para reparaciones.
Al llegar a la marca de 4 horas completadas y dos restantes, el BMW M Hybrid V8 No. 20 lidera las 6 Horas de Spa, seguido por el Toyota TR010 Hybrid No. 8 de Toyota Racing, y el Alpine A424 No. 35 de Alpine Endurance Team. El Aston Martin Valkyrie No. 009 y el Ferrari 499P No. 51 completan el top 5 en la máxima categoría Le Mans Hypercar.
El Génesis GMR-001-Hypercar No. 19 presentó problemas durante la segunda hora de la carrera, perdiendo valioso tiempo en el área de los pits antes de salir una vez más a la pista. Otro contendiente de la máxima categoría con percances es el Cadillac V-Series.R No. 38 el cual quedó fuera de contención tras un contacto con el Porsche 911 GT3 R LMGT3 No. 92 del equipo The Bend Manthey.
En LMGT3 el Ferrari 296 LMGT3 Evo No. 21 de Vista AF Corse tomó el liderato en clase luego de la segunda secuencia de detenciones en los pits por neumáticos y combustible. Previamente el liderato lo posee el Lexus RC F LMGT3 No. 78 de Tom Van Rompuy quien había partido desde la pole, pero había perdido brevemente la punta durante los primeros minutos de la carrera.
El McLaren 720S LMGT3 Evo No. 10 de Garage 59 se encuentra en el segundo lugar en la categoría LMGT3, mientras que el Lexus RC F LMGT3 No. 78 se posiciona en la última plaza del podio con dos horas restantes en el reloj.