Porsche Penske Motorsports conquista su tercera Rolex 24 Horas de Daytona. Felipe Nasr, Julien Andlauer y Laurin Heinric comandaron una dominante victoria para el fabricante alemán en la carrera que da dos vueltas al reloj. El Porsche 963 No. 7 llegó a la 64 edición de clásico enduro que da dos vueltas al reloj como el equipo campeón, pero solo el brasileño Nasr es quien defiende la victoria del 2025.
La 64 edición de las 24 Horas de Daytona son una para la historia debido al periodo de 6 horas y medias bajo bandera amarilla en la madrugada, por una densa neblina que redujo sustancialmente la visibilidad en el circuito de Daytona Int. Speedway.
El Cadillac VSeries.R No. 31 de Jack Aitken, Earl Bamber, Frederik Vesti, Connor Zilis y Action Express Racing finalizó en el segundo lugar luego de varios intentos por reclamar la punta. El cuarteto tomó la bandera a cuadros con una diferencia de 1.569 con respecto al Porsche ganador.
La última plaza del podio en la máxima categoría la ocupa el BMW M Hybrid V8 No. 24 de Sheldon van der Linde, Dries Vanthoor, Robin Frijns y Rene Rast. Vanthoor pudo desplazar al Porsche 963 No. 6 fuera del podio durante los últimos 30 minutos de la carrera.
Porsche apuntaba a un potencia 1 y 2 pero el Porsche 963 No. 6 de Laurens Vanthoor, Kevin Estre y Matt Campbell batalló durante casi toda la carrera con problemas en el piso de la máquina el cual sucedió tras un contacto con un contendiente de la categoría LMP2 en los inicios del enduro. El equipo aprovechó en varias ocasiones la interrupción por la densa neblina para hacer arreglos.
Por lo menos 10 de las 11 máquinas en la máxima categoría GTP finalizaron la carrera. El Cadillac V-Series.R No. 10 de Ricky Taylor, Filipe Albuquerque, Will Stevens y Wayne Taylor Racing fue retirado con apenas 2 horas restantes en el reloj por problemas mecánicos que incluyó un pequeño incendio . El Aston Martin Valkyrie No. 23 de Ross Gunn, Roman De Angelis, Álex Riberas y Marco Sorensen finalizó el enduro con un déficit de 44 vueltas luego de presentar problemas mecánicos.
Los mayores honores en la categoría LMP2 fueron para George Kurtz, Alex Quinn, Toby Sowery, Malthe Jakobsen del Oreca 07 LMP2 No. 04 de Crowdstrike Racing by APR. Quinn tomó el liderato en clase luego de una bandera amarilla faltando poco más de 2 horas restantes en el reloj, y allí se mantuvo hasta tomar la bandera a cuadros con una ventaja de 5.590.
El Oreca 07 LMP2 No. 43 de Tom Dillmann, Bijoy Garg, Antonio Félix da Costa y Jeremy Clarke fue segundo, mientras que el Oreca 07 LMP2 No. 343 de Jakub Smiechowski, George Kolovos y Nolan Siegel y Nick Cassidy completaron el podio. Estos dos últimos del equipo Inter Europol Competition. El Oreca 07 No. 99 “Spike el Dragon” de AO Racing fue un fuerte contendiente pero finalizó en el 5to puesto luego de una fallida estrategia.
Campeones Rolex 24 Horas de Daytona en la categoría GTD Pro le pertenece al BMW M4 GT3 Evo No. 1 de Neil Verhagen, Connor De Phillippi, Max Hesse y Dan Harper.
Segundo en clase fue el Mercedes-AMG GT3 Evo No. 75 de Kenny Habul, Maro Engel, Chaz Moste y el piloto de la IndyCar, Will Power. El cuarteto, en su gran mayoría australianos, logró recuperarse de varias penalidades que eventualmente los puso vueltas abajo durante la carrera. La última plaza del podio en GTD Pro fue para el Mercedes-AMG GT3 Evo No. 48 de Scott Noble, Jason Hart, Maxime Martin y Luca Stolz.
Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports parecía uno de los equipos a vencer con ambas máquinas Chevrolet Corvette Z06 GT3.R No. 3 y No. 4 posicionándose 1 y 2 durante un largo periodo de la carreras. Las cosas empezaron a cambiar negativamente para el fabricante norteameiecano cuando el Chevrolet Corvette Z06 GT3.R No. 3 presentara problemas de suspensión lo que provocó que finalizará en el 13vo puesto y más de 25 vueltas por detrás del líder.
El argentino Nico Varrone venía liderando en GTD Pro a bordo del Chevrolet Corvette Z06 GT3.R No. 4 cuando ocurrió la última bandera amarilla. La interrupción vino a raíz de la ruptura del motor del Ford Mustang GT3 Evo No. 65. El Corvette reinicio segundo tras la secuencia de paradas en los pits pero al reinicio fue empujado fuera de la pista por el Ferrari 296 GT3 Evo No. 033 de Triarsi Competizione, lo que provocó la pérdida de más posiciones. Varrone, Tommy Milner y Nicky Catsburg finalizaron en el 4to lugar.
En GTD el equipo Winward Racing se sube una vez más a lo más alto del podio. Russell Ward, Philip Ellis, Indy Dontje y Lucas Auer trajeron al Mercedes-AMG GT3 Evo No. 57 a la victoria de la 64 edición de las 24 Horas de Daytona. Con la victoria de la 64 edición de las 24 Horas de Daytona, Winward se anota su tercera victoria en el clásico que da dos vueltas al reloj.
El Aston Martin Vantage GT3 Evo No. 44 de John Potter, Spencer Pumpelly, Nicki Thiim, Madison Snow y el equipo Magnus Racing, finalizó en el segundo lugar luego de una batalla por el liderato con el auto ganador. Aston Martin ocupó la última plaza del podio de la mano del Vantage GT3 Evo No. 27 de Tom Gamble, Dudu Barrichello, Zacharie Robichon y Mattia Drudi.