Durante el fin de semana de la 93ra edición de las 24 Horas de Le Mans, el fabricante de neumáticos Goodyear nos invitó en su dirigible a un viaje sobre el circuito de Le Mans, el cual cumple nada más y nada menos que 100 años.
“El viaje en el dirigible de Goodyear fue una experiencia a otro nivel”, dijo Johan Heredia, invitado por el fabricante de neumáticos a disfrutar de la experiencia. “Poder ver el circuito de las 24 Horas de Le Mans fue algo que disfruté bastante, pude ver prácticamente todas las rectas, todas las curvas del trazado de casi 14 kilómetros de longitud”.
Goodyear ha estado experimentando con aviones más ligeros que el aire desde 1910, pero el primer dirigible, el Pilgrim, surcó los cielos en 1925.
El dirigible de Goodyear tiene una larga historia como elemento habitual en los principales eventos deportivos, culturales y de carreras a ambos lados del Atlántico. Este año, Goodyear celebra el centenario de su embajador más famoso con un programa repleto de apariciones que incluye las 24 Horas de Le Mans, la mayor participación de la marca de neumáticos en su historia.
Es el sexto año consecutivo que el dirigible de Goodyear sobrevolará el Circuito de la Sarthe, ofreciendo no solo un espectáculo único para la gran cantidad de aficionados que miran la pista, sino también, para los invitados y VIP, un punto de vista único de la carrera desde arriba de la acción.
Goodyear es el suplidor exclusivo de la categoría LMGT3 del FIA WEC y la categoría LMP2 en las 24 Horas de Le Mans. Durante el clásico enduro francés dio soporte a más de 40 equipos entre estas dos categorías.
Motores: Tres motores de cuatro cilindros y 200 caballos de fuerza están ubicados a cada lado de la envoltura y en la cola y pueden propulsar el dirigible a velocidades de hasta 73 millas por hora.
Rueda de Cola: El perfil más bajo del nuevo dirigible acerca la sección de cola al suelo y está diseñado para permitir que la sección trasera de la nave descanse sobre su amortiguador y neumático.
Aletas de Cola: El nuevo Blimp tiene una configuración de “Y invertida” en la cola, y las superficies de control de las aletas funcionan en conjunto como “timones” para la navegación direccional mediante control eléctrico fly-by-wire.
Controles de Joystick Lateral: Ubicados junto a los asientos izquierdo y derecho, estos controles eléctricos se utilizan para dirigir el dirigible hacia la izquierda y la derecha, hacia arriba y hacia abajo, utilizando las tres superficies de control principales de las aletas traseras.
Panel Superior: Los disyuntores individuales permiten a los pilotos o mecánicos aislar y controlar cualquier pieza del equipo, incluido el motor, el sistema de combustible, el aire y el helio, la radio, la iluminación exterior y más.
Imágenes: Johan Heredia / SportsCar En Español