Ferrari se encuentra en dominio total de las 24 Horas de Le Mans cuando ya sale el sol en el circuito de La Sarthe.
Antonio Giovinazzi en el Ferrari 499P No. 51, quien durante la madrugada tuvo que servir una penalidad de pase por pits +20 segundos y una parada no programada por un neumático bajo, lidera a Robert Kubica en el Ferrari 499P No. 85, mientras que completando la tercera opción está el Ferrari 499P No. 50 con el piloto Antonio Fuoco al mando.
Resumen Hora 12 – 17
Al llegar a la marca de 12 horas completadas era el Porsche 963 No. 6 el cual lideraba las 24 Horas de Le Mans. El equipo del No. 6 seguía como líder al llegar a la marca de 14 horas pero una parada fuera de secuencia hizo que perdieran el liderato de la carrera. Porsche Penske Motorsports vio dramáticos momentos al final de las horas nocturnas cuando a los Porsche 963 No. 4 y No. 5 se les impuso penalidades de pase por pits por no respetar los procedimientos bajo bandera amarilla.
Hasta ahora solo Porsche ha podido acercarse más al fabricante Italiano con poco más de 6 horas restantes en el reloj. El Porsche 963 No. 6 de Matt Campbell se posiciona justo afuera del podio, mientras que el Toyota GR010 – Hybrid No. 8 de Ben Hartley es 5to para Toyota Gazoo Racing.
Lamentablemente Cadillac vio otro retiro durante las horas de la noche. El Cadillac V-Series.R No. 311 de Action Express Racing se unió al No. 101 de Wayne Taylor Racing, reduciendo las oportunidades del fabricante americano. Durante la carrera él y además del problema que los hizo retirar, el No. 311 tuvo que entrar a los pits para un cambio de sensor y ECU lo que al momento los hizo caer al fondo en la categoría LMH.
Manthey continúa en control de la categoría LMGT3 con el Porsche 911 GT3 R LMGT3 No. 92 al frente. El Ferrari 296 LMGT3 No. 21 y el Corvette Z06 LMGT3.R No. 81 completan el top 3 cuando el reloj marca poco más de 6 horas para el final.
El Porsche 911 GT3 R LMGT3 No. 85 de Iron Dames se detuvo en el medio del trazado en lo que pareció ser problemas mecánicos. Esto después de que Rahel Frey fuese golpeada por detrás por el Lexus RC F LMGT3 No. 87 de Akkodis ASP Team en las manos de Clemens Schmid el cual tuvo que servir una penalidad por la colisión.
Frey, al no poder avanzar ya que la máquina se había estancado en la 6ta marcha, trajo una bandera amarilla en todo el circuito para ser removida. Esta trajo el Porsche 911 GT3 R LMGT3 No. 85 a los pits para reparaciones y pudo salir nuevamente a la carrera con varias vueltas abajo.
En los rangos LMP2 Inter Europol Competition de la mano del Oreca 07 No. 43 es el líder en clase, seguido por el Oreca 07 No. 48 de VDS Panis Racing y el Oreca 07 No. 9 de Iron Lynx Proton. El trío se ha mantenido dentro del top 3 la mayor parte de la carrera.
Los retiros tras 17 horas son: el Cadillac V-Series.R No. 311, Oreca 07 LMP2 No. 18, Ferrari 296 LMGT3 No. 54, Oreca 07 LMP2 No. 24, Cadillac V-Series.R No. 101, BMW M4 LMGT3 No. 31, McLaren 720S LMGT3 Evo No. 95, BMW M4 LMGT3 No. 36, Mercedes-AMG LMGT3 No. 60 y Ford Mustang LMGT3 No. 88.