Renger van der Zande y Nick Yelloly le dieron a Acura una muy necesitada victoria al conquistar el Gran Premio de IMSA en el circuito callejero de Detroit, la 5ta fecha del Campeonato Weathertech.
Resumen
Nick Yelloly lideró al banderazo verde en lo que fue un apretado y congestionado inicio de carrera. El piloto del Acura ARX-06 No. 93 pudo mantener la primera posición a pesar de haber momentáneamente peleado lado a lado con su coequipero Tom Blomqvist en el Acura ARX-06 No. 60.
La carrera se interrumpió brevemente a menos de 5 minutos de haber comenzado por escombros en pista, dejados por un contendiente GTD Pro. La carrera se volvió a reiniciar con el Acura ARX-06 No. 93 de Yelloly comandando la categoría GTP.
Yelloly trajo la máquina No. 93 a los pits para un cambio de piloto y recarga de combustible sin neumáticos. Renger van der Zande tomó los controles del No. 93 mientras que el Porsche 963 No. 7 del brasileño Felipe Nasr heredó el liderato de la máxima categoría.
Nasr entró a los pits por servicios logrando ejecutar su parada y a la misma vez surgir por delante del Acura ARX-06 No. 93 de Renger van der Zande. Este último surgiría en el tercer lugar detrás del Cadillac VSeries.R No. 10 de Ricky Taylor.
Con poco más de 30 minutos en el reloj surgió una segunda bandera amarilla por escombros cortesía de un incidente que envolvió a contendientes en GTD Pro. La carrera se reinició una vez más dejando poco más de 25 minutos en el reloj.
Faltando menos de 15 minutos para el final se produjo un cambio de líder en la máxima categoría Grand Touring Prototype. Ricky Taylor en el Cadillac VSeries.R No. 10 logró ejecutar una exitosa maniobra al Porsche 963 No. 7 de Felipe Nasr el cual en el proceso cayó al 4to puesto.
La batalla por el liderato se redujo al Cadillac VSeries.R No. 10 de Taylor y el Acura ARX-06 No. 93 de Renger van der Zande cuando el reloj marcaba los últimos momentos del Sprint de 100 minutos.
Con 4 minutos en el reloj, Renger van der Zande arrebato con una maniobra arriesgada pero efectiva el liderato de las manos de Ricky Taylor.
Renger van der Zande trajo la máquina Acura ARX-06 No. 93 de Acura Meyer Shank Racing que comparte con Nick Yelloly, a la victoria del Gran Premio de Detroit. La dupla pone fin a la racha de 4 victorias consecutivas de Porsche Penske Motorsports.
Ricky Taylor y Filipe Albuquerque tomaron segundo en el Cadillac VSeries.R No. 10 de Wayne Taylor Racing, mientras que la última plaza del podio en GTP fue para el Porsche 963 No. 6 de Mathieu Jaminet y Matt Campbell.
Ford Triunfa en GTD Pro
Ford Multimatic Motorsports partió desde el frente en GTD Pro liderado por el Ford Mustang GT3 No. 64 de Sebastian Priaulx, y más atrás en el segundo lugar el Ford Mustang GT3 No. 65 de Christopher Mies.
La primera bandera amarilla fue por escombros en pista cortesía del Corvette Z06 GT3.R No. 4 de Nicky Catsburg cuando hizo contacto con el Porsche 911 GT3 R No. 77 “Roxy” de AO Racing. Catsburg tuvo que traer la máquina a los pits por reparaciones.
El drama no se quedó allí ya que el Porsche 911 GT3 R No. 77 en las manos de Klaus Bachler, se barrió luego de un contacto por detrás de la mano del Lexus RC F GT3 No. 14 de Jack Hawksworth. Este último tuvo que servir una penalidad de pase por pits por el incidente.
A menos de 20 minutos de competencia algunos equipos GTD Pro comenzaron a ejecutar la primera parada en los pits para cambio de pilotos.
El BMW M4 GT3 EVO No. 1 de Paul Miller Racing quedó fuera de contención por la victoria GTD Pro a tempranos minutos luego de un incidente en pista, y una penalidad de pase por pits por exceso de velocidad allí.
Justo antes de llegar a los primeros 30 minutos el Ford Mustang GT3 No. 64 de Sebastian Priaulx entró a los pits para ceder el volante a Mike Rockenfeller. El Lexus RC F GT3 No. 14 de Jack Hawksworth heredó el liderato en clase y se mantuvo como líder por un largo periodo de tiempo. Hawksworth finalmente entró a los pits faltando 40 minutos en el reloj donde Aaron Telitz tomó control de la máquina No. 14 logrando surgir por delante del Ford Mustang GT3 No. 64 de Priaulx y manteniendo el liderato.
El drama se apoderó de la categoría GTD Pro cuando el Ford Mustang GT3 No. 65, el Lamborghini Huracan GT3 EVO2 No. 9 y el BMW M4 GT3 EVO No. 48 se vieron envueltos en un incidente que dejó al No. 65 con daños y una visita no programada a los pits. Esto trajo también la segunda bandera amarilla por escombros en pista.
Luego de que el Lexus RC F GT3 No. 14 de Aaron Telitz entrara a los pits para una última detención, el Ford Mustang GT3 No. 64 de Mike Rockenfeller regresó una vez más como líder en clase.
Rockenfeller trajo el Ford Mustang GT3 No. 64 que comparte con Sebastian Priaulx a la victoria GTD Pro con una ventaja de 1.623 segundos. El Corvette Z06 GT3.R No. 3 del español Antonio Garcia y Alexander Sims fue segundo, mientras que el Lamborghini Huracan GT3 EVO2 No. 9 de Andrea Caldarelli y Marco Mapelli completó el podio.
