Cadillac lidera las 24 Horas de Daytona cuando ya pasamos la barrera de poco más de 2 horas completadas en el clásico enduro que da dos vueltas al reloj. Frederik Vesti tomó el liderato de la carrera a bordo del Cadillac VSeries.R No. 31 de Action Express Racing tras finalizada la una secuencia en los pits, provocada por la primera bandera amarilla.
Resumen 2da Hora
El líder de la carrera, Dries Vanthoor, trajo el BMW M Hybrid V8 No. 24 para su segunda parada en los pits pero en el proceso de frenar en su caja lo hizo mal calculadamente. La máquina alemana quedó de lado y tuvo que ser posicionada manualmente por los mecánicos antes de montar nuevos neumáticos y combustible.
El drama se apoderó de la máxima categoría de IMSA cuando el ganador de la pole y el auto dominante por los primeros más de 60 minutos de la carrera, el BMW M Hybrid V8 No. 24, se le fue impuesta una penalidad de pase por los pits por cargar combustible mientras tenían el auto levantado.
El percance del No. 24 cedió el liderato de las 24 Horas de Daytona al Acura ARX-06 No. 93 al mando del japonés Kaku Ohta.
La primera bandera amarilla fue cortesía de un contendiente LMP2. El Oreca 07 No. 11 de TDS Racing se fue contra una barrera de neumáticos tras intentar hacer un pase aún auto GT y tuvo que ser asistido.
El Oreca 07 LMP2 No. 22 de United Airports reinicio como el líder, seguido por el Oreca 07 No. 2 de ese mismo equipo, y más atrás en el tercer puesto el Oreca 07 No. 99 de AO Racing. El No. 2 tomó control justo después de tomar la primera curva posicionándose así como el líder en clase.
El Lamborghini SC63 No. 63 fue oficialmente retirado de la 63ra edición de las 24 Horas de Daytona por problemas mecánicos. La máquina fue llamada a los pits durante la primera hora sin planes de regresar a la pista.
El Mercedes-AMG GT3 Evo No. 75 de 75 Express Racing tuvo que hacer una parada no programada en los pits por fallas mecánicas. Lamentablemente la máquina fue llevada al área de los garajes para una revisión más exhaustiva donde en ese proceso perdió más de 8 vueltas.
En GTD Pro Ford Performance lidera 1 y 2 con el Ford Mustang GT3 No. 65 de Dennis Olsen, por delante del Ford Mustang GT3 No. 64 de Sebastian Priaulx. En GTD el Lamborghini Huracan GT3 EVO2 No. 78 de Forte Racing reinicio como líder en esa categoría cuando la carrera se reinició después de 2 horas y 33 minutos.