Toyota Gazoo Racing celebra el centenario de las 24 Horas de Le Mans junto a sus 5 Toyota Híbridos los cuales han conquistado el clásico enduro francés en desde el 2018. Las 5 máquinas han sido juntadas en las inmediaciones del Circuito de La Sarthe, Francia, por primera vez para capturar una imagen que perdurará en la historia de las 24 Horas de Le Mans.
Nota:
Desde su primera victoria en 2018, TOYOTA GAZOO Racing ha preservado a cada ganador de la carrera en la condición exacta en que llegó a la bandera a cuadros, capturando el desafío duradero de 24 horas de carreras a toda velocidad en el momento de su mayor triunfo.
Desde sus victorias, el ganador de 2018 se ha alojado en la base del equipo en Colonia, el automóvil de 2019 se ha exhibido con orgullo en su país de origen, Japón, mientras que el modelo de 2020 se prestó permanentemente al Museo de las 24 Horas, es decir, los tres TS050 HYBRID victoriosos. nunca antes habían sido vistos juntos.
El hiperauto GR010 HYBRID ganador de 2021 generalmente se encuentra en Colonia, mientras que el ganador del año siguiente se exhibe regularmente para los fanáticos en Japón.
De camino a Le Mans 2023, cuatro de los ganadores anteriores viajaron juntos y visitaron Toyota Motor Manufacturing France en Valenciennes. En la sede de producción de Yaris y Yaris Cross en Europa, fueron recibidos por algunos de los 5000 empleados de la instalación, quienes enviaron mensajes de buena suerte al equipo antes de que los autos continuaran su viaje a La Sarthe.
Una vez reunidos con el TS050 HYBRID 2020 en Le Mans, la histórica sesión de fotos dio comienzo a un hito en la historia de la gran carrera. Los cinco autos Toyota, junto con otros 60 ganadores, se exhibirán como parte de una retrospectiva única en el Museo de las 24 Horas del 1 de junio al 2 de julio.
Además, los ganadores de 2018 y 2022 cobrarán vida una vez más el sábado 10 de junio cuando se unan a lo más destacado de las celebraciones. El exclusivo Desfile del Centenario de los antiguos autos de Le Mans reúne autos legendarios de los últimos cien años para un recorrido nostálgico por el circuito de 13,626 km.
Conducirán los autos dos ex ganadores con su propio lugar especial en la historia de Le Mans, Alex Wurz y Kazuki Nakajima. Alex, que conducirá el TS050 HYBRID 2018, sigue siendo el ganador más joven de la historia y encabezó el regreso de Toyota en 2012, siendo un miembro clave del equipo incluso después de su retiro de las carreras. Kazuki, ahora vicepresidente de TOYOTA GAZOO Racing Europe, fue el primer japonés en ganar la pole position y el único japonés en ganar tres veces. Conducirá el 2022 GR010 HYBRID.
Durante cuatro temporadas, de 2016 a 2020, los autos TS050 HYBRID compitieron en 34 carreras del WEC, obtuvieron 19 victorias para una proporción de victorias del 55 % y terminaron en el podio un total de 46 veces en el camino a dos campeonatos mundiales de fabricantes y pilotos dobles.
Además de los trofeos, el TS050 HYBRID batió récords y fue el automóvil de Le Mans más eficiente de la era moderna. El TS050 HYBRID, que destaca el compromiso de Toyota con la construcción de autos cada vez mejores para deportes de motor y el avance de la tecnología híbrida para sus clientes, logró una mejora sin precedentes en el tiempo de vuelta de 10 segundos y utilizó un 35 % menos de combustible en comparación con 2012, la primera participación híbrida de Toyota en Le Mans.
Los TS050 HYBRID ganaron Le Mans tres veces y obtuvieron cuatro poles, además de registrar la vuelta más rápida de la historia, a una velocidad promedio de 251,9 km/h de Kamui Kobayashi en la calificación en 2017, y la mejor vuelta de carrera, establecida por Mike Conway en 2019 a un promedio de 248,6 km/h.
Los autos GR010 HYBRID han participado en 15 carreras del WEC desde 2021 y han ganado 13 veces, una proporción de victorias del 86%, incluida la racha ganadora actual de cinco carreras desde las 6 Horas de Fuji de 2022 hasta las 6 Horas de Spa-Francorchamps del mes pasado. El auto está invicto en Le Mans, con dobletes consecutivos en 2021 y 2022, cada vez después de un barrido limpio en la primera fila en la clasificación.
Las primeras 24 Horas de Le Mans tuvieron lugar en 1923, en un circuito que presentaba muchas de las mismas características icónicas que la pista actual. La edición del centenario de este año será la 91.ª edición de la carrera y la 25.ª vez que Toyota se enfrenta al desafío de Le Mans, tras su debut en 1985.
Fotos: Toyota