Wayne Taylor Racing, Acura lidera las 24 Horas de Daytona. Ricky Taylor se encuentra bajo el acoso del Mazda DPi #55 de Oliver Jarvis a 2 horas para culminar el enduro.
Resumen Hora 17 – 22
El drama se apoderó de la carrera cuando Kevin Magnussen tuvo que servir una penalidad de pase por pits mientras lideraba las 24 Horas de Daytona. La penalidad viene a raíz de que Magnussen pasó por encima de una de las mangueras de aire mientras salía de una parada de pits lo que provocó que perdiera el liderato de la carrera y dejándolo en la 4ta posición.
Más drama durante el periodo de la hora 17 a la 22 vio al Cadillac DPi #31 de Action Express Racing al área de garajes en lo que pareció ser problemas mecánicos. Luego se reportó que el equipo tuvo problemas con la transmisión de la máquina.
En LMP3 el Ligier JS P320 #74 de Riley Motorsports continúa al frente en clase con una ventaja de 3 vueltas sobre el Ligier JS P320 #33 de Sean Creech Motorsport. Duqueine D08 #6 de Muehlner Motorsports América y el Ligier JS P320 #91 de Riley Motorsports transitan el la 3ra y cuarta posición a 6 y 10 vueltas atrás respectivamente.
Corvette Racing continúa con el monopolio de las primeras 2 posiciones en GTLM. Nick Tandy al comando del Chevrolet Corvette C8.R #4 sigue al frente de su coequipero Jordan Taylor en el Chevrolet Corvette C8.R #3.
El BMW M8 GTE #24 y el Ferrari 488 GTE Evo #62 aún se encuentran en la vuelta del líder en la categoría GTLM. Ambos Equipos transitan en la 3ra y 4ta posición respectivamente.
La batalla en la categoría GTD continua entre el Mercedes-AMG GT3 #57 de Winward Racing, el Ferrari 488 GT3 #21 de AF Corse y el Mercedes-AMG GT3 #75 de Sun Energy1 Racing. Los equipos han estado activamente batallando por el liderato de la categoría GTD.
Scott Dixon corto uno de los neumáticos traseros del Cadillac DPi #01 de Chip Ganassi Racing mientras se encontraba en la 3ra posición en la vuelta del líder. El percance de Dixon trajo la 11va bandera amarilla al circuito con menos de 2 horas y media para finalizar.
El Corvette C8.R #3 presentó problemas en los pits tras haber completado recarga de combustible y neumáticos. Nicky Catsburg se preparaba para partir pero la máquina presentó problemas de arranque, el retraso provocó pérdida considerable de tiempo.
Alexander Sims aún se encuentra al frente en GTLM en el Chevrolet Corvette C8.R #4 seguido por el BMW M8 GTE #24 de Augusto Farfus y el Ferrari 488 GTE Evo #62 de Alessandro Pier Guidi respectivamente.
La carrera se reinició con poco más de 2 horas en el reloj con El Acura DPi #60 de Dane Cameron liderando al banderazo verde. Cameron perdió el liderato al Acura DPi #10 de Ricky Taylor mientras que este primero perdió una posición más al Mazda DPi #55 de Oliver Jarvis.